三一重工，這張中國工程機械的“國際名片”，近年來特別是近5年的發(fā)展軌跡，用“砥礪奮進(jìn)”來描述可能再恰當(dāng)不過了。
2011年，三一重工市值曾達(dá)到1500億元，名列全球第431位；2012年1月份，公司成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特。不過，即便彼時已雄踞全球第五大工程機械制造商，三一重工還是不可避免地受到行業(yè)調(diào)整影響，在之后的幾年，伴隨整個工程機械行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。最嚴(yán)峻的時期，三一重工市值一度下降至400億元-500億元，回落將近三分之二。
然而，行業(yè)周期性風(fēng)險并未消減三一重工深耕國際化以及多元化發(fā)展的信心。
最近的消息是，2016年，三一重工的“王牌”——混凝土機械實現(xiàn)銷售收入95.03億元，穩(wěn)居全球第一品牌；挖掘機械銷售收入74.7億元，在國內(nèi)市場連續(xù)第六年蟬聯(lián)銷量冠軍，市場占有率超過20%。這一切似乎預(yù)示著，三一重工即將走出已延續(xù)5年之久的行業(yè)調(diào)整期。
“城市化、國際化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)升級，這一切都會為三一重工注入無窮的動力。”三一集團(tuán)董事、高級副總裁段大為日前接受《證券日報》記者專訪時表示：“三一創(chuàng)立時，趕上了一個很好的時代，成就了三一。如今，祖國的強盛，以及‘一帶一路’倡議、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等，又將我們引入了一個加快發(fā)展的好時代。”
收購德國“大象”普茨邁斯特
“2012年，曾經(jīng)保持高速發(fā)展的三一仿佛瞬間跌入了谷底。”談及三一重工跌宕起伏的這5年，段大為頗為感慨。
“當(dāng)時我們經(jīng)常反思，得出的結(jié)論是，三一重工曾經(jīng)的高速增長，主要得益于近二三十年我國城市化步伐加快，而當(dāng)步伐放緩后，自然對工程機械行業(yè)、對三一重工都有一定影響。”不過，段大為并不認(rèn)為這股動力已經(jīng)枯竭，“其實我們現(xiàn)在的城市化率還不足50%，未來還有很大的發(fā)展空間”。
除了反思，作為應(yīng)對行業(yè)周期性風(fēng)險的一種措施，在2012年前后，國際化被三一重工管理層提到了前所未有的戰(zhàn)略高度。“我們把國際化視為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)始人從零開始創(chuàng)立了三一，以及90年代管理層決定擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，并作出將生產(chǎn)基地搬遷到長沙的決策。”段大為說。
三一重工國際化最著名的事件莫過于2012年成功收購世界混凝土第一品牌德國普茨邁斯特（以下簡稱“普邁”）。
2012年1月，三一重工宣布，以3.6億歐元（折合人民幣26.54億元）收購成立于1958年、有著“大象”之稱的德國企業(yè)普邁。拿三一重工董事長梁穩(wěn)根的話說，從1994年三一重工進(jìn)入混凝土機械制造領(lǐng)域起，普邁就一直是三一學(xué)習(xí)的榜樣和努力超越的對象。
收購普邁后，三一在中國銷售自家的混凝土設(shè)備，普茨邁斯特的產(chǎn)品則在全球其他市場行銷，如此明確的分工也最大化了各自優(yōu)勢。根據(jù)彼時的設(shè)想，收購普邁，三一重工在產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量上都將得到顯著提升，并借助普邁已有的全球銷售網(wǎng)絡(luò)迅速完成國際化布局。同時，普邁則充分利用三一重工雄厚的資金支持繼續(xù)保持其技術(shù)和品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢。
就在2012年，依托三一重工的支持，普邁完成了對歐洲第三大混凝土攪拌車以及特種攪拌設(shè)備生產(chǎn)商—IntermixGmbH公司的收購，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線。
數(shù)據(jù)顯示，在全球工程機械行業(yè)還未走出低谷的2016年，普邁銷售超過了7億歐元，在中國之外的全球市場占有率超過40%。而2011年時，普邁的全年銷售收入則為5.6億歐元。
“一帶一路”業(yè)務(wù)多點開花
同樣是在2016年，三一重工的年報中，出現(xiàn)了一組很少能從其他上市公司業(yè)績報告中看到的數(shù)據(jù)：報告期內(nèi)，三一集團(tuán)70%的收益來自于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。
這一年，三一實現(xiàn)國際銷售收入近百億元，海外市場銷售額已經(jīng)超過了公司業(yè)績的40%。
講到這里，段大為向記者再次提起了三一的高速增長，一部分得益于近二三十年我國城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設(shè)，“其實就是依托了宏觀經(jīng)濟的發(fā)展、國家的強盛。”
段大為所言不虛。一組公開數(shù)據(jù)顯示，2016年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額約為9535.9億美元，占中國貿(mào)易總額比例超1/4。2017年一季度，貿(mào)易總額超過1.6萬億元人民幣，同比增長26.2%。其中，中國對“一帶一路”沿線國家出口同比增長15.8%，占同期中國出口總額近30%。
“在‘一帶一路’建設(shè)中，中國制造無疑將成為中堅力量，也將是實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要路徑和依托。機械行業(yè)受益于‘一帶一路’主要有兩個邏輯：一是受益于沿線設(shè)施互通，將帶來沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，帶動工程機械等領(lǐng)域的產(chǎn)品需求；二是國家貿(mào)易拉動優(yōu)勢裝備輸出，包括高鐵設(shè)備、集裝箱設(shè)備、油氣裝備、船舶設(shè)備等。”段大為認(rèn)為，三一重工作為龍頭企業(yè)，更是優(yōu)先分享了“一帶一路”紅利，成為最直接的受益者。
繼2016年三一重工實現(xiàn)國際銷售收入92.86億元后，今年一季度，三一集團(tuán)整個海外銷售額同比增長30%，海外十大區(qū)銷售同比增長達(dá)到90%，其中俄羅斯大區(qū)增長超過400%，拉美大區(qū)增長超過300%，中東大區(qū)增長超過200%，東南亞大區(qū)增長近30%，亞澳大區(qū)增長10%以上。
細(xì)究三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，不難發(fā)現(xiàn)，目前三一70%至80%的海外市場就分布在“一帶一路”這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。
如在“新絲綢之路經(jīng)濟帶”上，三一重工在新疆、北京、沈陽籌建的產(chǎn)業(yè)園都占據(jù)了有利的位置。尤其是位于新疆的三一西北重工，對內(nèi)覆蓋新疆市場，外連俄羅斯、中亞等國家和地區(qū)，形成面向西北、輻射中亞的總體布局。
實際上，三一重工在美國、德國、印度等地都設(shè)有產(chǎn)業(yè)園，成立了覆蓋非洲、亞太、俄羅斯、中東、拉美等地區(qū)的十個銷售大區(qū)。加上三一收購普邁后，又增加了土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯等10個重要銷售基地，讓三一重工在亞歐大陸里形成了從東北到遠(yuǎn)東、西伯利亞、蒙古的整體布局，像極了傳統(tǒng)絲綢之路。
不僅如此，三一重工海上絲綢之路布局也初具雛形。目前，三一重工在上海臨港、珠海、江蘇等地都已設(shè)有工廠。在這一重點區(qū)域，三一重工建立了珠海產(chǎn)業(yè)園，開展海洋工程裝備業(yè)務(wù)。這是繼三一重工進(jìn)入能源裝備領(lǐng)域后建設(shè)的第二大新業(yè)務(wù)板塊。此外，公司還在印度、印尼等“一帶一路”重點區(qū)域和國家進(jìn)行投資，打造了一條切合“海上絲綢之路”的發(fā)展路線。
“‘一帶一路’沿線很多國家都有加速實現(xiàn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的需求，在全球最大機場沙特吉達(dá)國際機場、阿爾及利亞境內(nèi)最長高速公路、非洲最大電廠南非Kusile發(fā)電站等等，你都能看到三一工程機械產(chǎn)品的身影。”
除了工程機械產(chǎn)品，段大為認(rèn)為，三一的住宅產(chǎn)業(yè)化項目、智能港口、新能源技術(shù)、智能化油田的開采技術(shù)都會成為“一帶一路”上的業(yè)務(wù)新支點。
轉(zhuǎn)型項目并非簡單多元化
采訪中，段大為提到三一住宅產(chǎn)業(yè)化項目，總是充滿激情。
“我們很看好住宅工業(yè)化的前景”，段大為介紹，住宅產(chǎn)業(yè)化項目是三一集團(tuán)近年來進(jìn)入的新領(lǐng)域。三一已成為國內(nèi)唯一可提供PC成套設(shè)備整體解決方案的企業(yè)。三一通過住宅產(chǎn)業(yè)化的方式，參與了俄羅斯、阿爾及利亞、馬來西亞、印尼、南非、沙特等多個國家的當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)化住房建設(shè)。
所謂住宅產(chǎn)業(yè)化，即建筑在建造過程中采用數(shù)字化設(shè)計、工廠化制造、裝配化施工、一體化裝修、智能化應(yīng)用、信息化管理為主要特征的工業(yè)化生產(chǎn)方式。一改傳統(tǒng)建筑業(yè)由“材料-工地-現(xiàn)場作業(yè)”的舊有流程，為“材料-工廠（生產(chǎn)PC部件）-工地-裝配化施工”，用智能制造改造建筑業(yè)。
2012年，三一集團(tuán)決定進(jìn)軍建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域，組建了200多人的研發(fā)團(tuán)隊。2014年，三一集團(tuán)收購了國內(nèi)最早進(jìn)入建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化領(lǐng)域企業(yè)——中山市快而居住宅工業(yè)有限公司，組建了湖南三一快而居住宅工業(yè)有限公司。
“三一在住宅產(chǎn)業(yè)化方面的核心優(yōu)勢在于全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)制造優(yōu)勢。三一作為目前國內(nèi)唯一的PC成套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，能提供攪拌站、ＰＣ自動生產(chǎn)線、異型構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備、鋼筋加工、構(gòu)件專用運輸車、重型叉車、重型塔吊、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等生產(chǎn)、運輸、安裝的成套裝備。”段大為補充介紹，“同時，三一也會做一些交鑰匙工程（EPC）。”
其實，稍加關(guān)注便不難發(fā)現(xiàn)，2012年以來，盡管處于行業(yè)深度調(diào)整期，三一重工的創(chuàng)新卻從未懈怠，除了住宅產(chǎn)業(yè)化，三一布局軍工、旗下三一工學(xué)院掛牌新三板，新動作不斷總是絡(luò)繹不絕。
2016年2月，公司全資子公司三一汽車制造有限公司收到國家國防科技工業(yè)局頒發(fā)的《武器裝備科研生產(chǎn)許可證》，有效期至2021年1月份。
一年后的今年3月份三一正式開展軍品業(yè)務(wù)。
2017年3月17日，三一重工發(fā)布公告稱，擬將2016年1月4日公開發(fā)行4500萬張可轉(zhuǎn)換公司債券，募集資金45億元中的10.18億元擬投項目，由原“巴西產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目（一期）”變更為“一帶一路沿線國家及海外市場挖掘機研發(fā)與服務(wù)項目”、“軍工512項目”。
“軍工512項目”主要包括：輕型高機動防雷裝甲車項目，智能化特種保障平臺項目，軍民兩用系留裝備項目，滿足國家防務(wù)及軍民兩用需要。同時，三一重工表態(tài)，將投入6.5億元實施民參軍戰(zhàn)略，目標(biāo)設(shè)定為“為國家打造高端裝備產(chǎn)品”。
可以說，2012年以來，三一重工一直在積極培養(yǎng)、發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)。不過，這些大膽的開拓并非簡單的多元化。“三一一切新業(yè)務(wù)的布局都是基于自身優(yōu)勢進(jìn)行選擇和延伸的。”段大為向記者表示。
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