測量工作，在工程建設(shè)中就好比汽車的方向盤，指的方向?qū)?，工程才不出偏差。隧道在哪兒開挖，走向如何把握，雙向開挖的隧道能否“無縫對接”等，都必須靠精準的數(shù)據(jù)說話。

1999年，白芝勇從蘭州鐵路技校畢業(yè)分配到中鐵一局五公司。文化水平不高的他為了早日掌握測量儀器，每天下班后，都會把水準儀抱到辦公室，利用地面、椅子、桌子形成高差，用鋼卷尺將高差量出來，然后用水準儀去測。一次又一次，反復(fù)試，不斷練，慢慢地他有了手感，也對儀器有了直觀的認識，最后一直練到信手拈來就能準確無誤，把技能轉(zhuǎn)換成了本能。2009年，他在流動分散、工作生活異常艱苦的環(huán)境中完成了函授本科畢業(yè)。

測量工作一年365天有近300天在野外奔波。西漢高速公路是西安到漢中的交通要道，因沿途都是崇山峻嶺，高速路只能像靈蛇一般，沿漢江蜿蜒前行。為了能按時完成測量任務(wù)，使工程盡早開工，剛做完闌尾手術(shù)不足十天的白芝勇就趕到西漢高速公路進行工程復(fù)測。他帶傷在河道上來回奔波，還不慎掉進了河水里！晚上回到駐地傷口感染，他痛得徹夜難眠，只能用白酒暫時消炎包扎，第二天他又照常起來繼續(xù)工作。

白芝勇說，測量就是“每一毫米的細心”，工作中他一直堅持著這樣的細心和精度。十幾年來，他所負責(zé)的50條國家重點鐵路、高速鐵路、高速公路工程的測繪成果全部一次性驗收通過，無一起測量事故，全部獲得優(yōu)質(zhì)工程獎，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的品牌效應(yīng)和社會經(jīng)濟效益。

公司附近的河堤上，同事們總會發(fā)現(xiàn)白芝勇的身影，一有空他就練習(xí)測量，用他自己的話說，叫“找手感”，這樣的手感在實際操作中非常重要。中鐵一局五公司在業(yè)界以善打難、險、長、大隧道著稱，施工過程中，測量隊要定期對工程進行測量把控。而隧道里光線暗，掌子面現(xiàn)澆砼、放炮打眼等施工程序也在有條不紊地進行中，測量人員要在時間和空間都很有限的條件下高精度高效率地完成工作，此時的手感就是效率。

除了外業(yè)的測量手感，內(nèi)業(yè)計算測量數(shù)據(jù)，也有很多竅門。2004年，白芝勇第一次參加由中鐵一局舉辦的測量工技能大賽。他用平時自學(xué)的知識在卡西歐4500計算器編程用32分鐘就完成原本要60分鐘完成的計算。這結(jié)果，讓在場的裁判和出題老師都不能相信，專門在總結(jié)大會上讓白芝勇談?wù)勛约旱男滤悸?。這件事情也使很多選手受到了的啟發(fā)，比賽結(jié)束后，還經(jīng)常接到當(dāng)時參賽人員的電話，向他請教用計算器編程問題。也就是這一次，初出茅廬的測量新兵，開始展露鋒芒。

此后，從中鐵一局比到中國中鐵總公司，又到陜西省再到全國，在各種級別的技能競賽中，白芝勇不斷鍛煉自己，同時也細心地向優(yōu)秀的同行學(xué)習(xí)。2010年，在國家人力資源和社會保障部、國資委主辦的“中央企業(yè)職工技能大賽工程測量工決賽”中榮獲得銀獎，實現(xiàn)了從普通工人到享受國家政府特殊津貼專家的轉(zhuǎn)變。

白芝勇善于把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，用自主創(chuàng)新和刻苦鉆研進行多項技術(shù)改進和工藝提升，依靠高超、過硬的本領(lǐng)不斷解決技術(shù)難題。他參加的“全球定位系統(tǒng)GPS在長大隧道洞外控制測量的應(yīng)用”的研究，利用全球定位系統(tǒng)GPS對臺縉高速公路蒼嶺隧道、諸永高速公路云騰嶺隧道、精伊霍鐵路北天山隧道、襄渝鐵路復(fù)線安康段、鄭西客運專線等重點工程項目進行了控制測量。通過幾個項目的實施與應(yīng)用，大大降低了成本，提高了精度，節(jié)約了勞動時間。

他和同事們在武廣客運專線瀏陽河隧道開展了“豎井定向測量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)”的研究和運用，通過對豎井定向測量方案進行了比選，經(jīng)過反復(fù)測試，采用雙投點、雙定向技術(shù)，即使用普通陀螺經(jīng)緯儀、鉛錘儀聯(lián)合定向法，成功解決了瀏陽河隧道3#豎井長距離開挖正洞高精度貫通的施工測量難題，提高了橫向貫通精度，節(jié)約成本40多萬元。該成果被廣泛應(yīng)用，2010年10月，該成果獲全國第三屆職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎。參加的中鐵一局集團第五工程有限公司精測隊QC小組在“提高CPⅢ平面控制網(wǎng)測量效率”項目中取得顯著成績，被命名全國優(yōu)秀管理小組。   

常年在一線摸爬滾打，白芝勇不斷研究測量儀器在空氣濕度、陽光強度、粉塵含量、風(fēng)力強弱等自然因素影響下的準確度和精準度。通過多年的歷練，造就了他快速、準確的測量技能。同時，豐富的實踐經(jīng)驗讓他成為解決現(xiàn)場難題的高手。在精伊霍鐵路北天山隧道施工中，控制測量連續(xù)兩次數(shù)據(jù)都不一致，這相當(dāng)于人的眼睛失明，汽車沒有了方向盤，這可急壞了施工單位，于是請求白芝勇團隊前來增援。白芝勇帶人進駐現(xiàn)場后，通過分析數(shù)據(jù)，對施工現(xiàn)場進行勘查，制訂了打破常規(guī)的測量計劃。他認為數(shù)據(jù)問題主要原因是人為因素和環(huán)境因素的影響，建議施工方把一條邊布設(shè)在距隧道邊墻1米左右的線路上，另一條邊布設(shè)在隧道中心線上；同時，將進洞邊的測量時間由原來的白天調(diào)整到晚上。經(jīng)過多次反復(fù)測量，數(shù)據(jù)終于完全吻合。

白芝勇十分重視團隊學(xué)習(xí)和成長。他主動把所學(xué)知識和技能傳授給工友、大中專學(xué)生，還積極參與郭明義愛心團隊“送知識下基層”活動，相繼走進西成客專、寶蘭客專、云桂鐵路、合肥地鐵等幾十個項目部，參培人數(shù)近1000多人。他把自己的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗帶到了中國兵器工業(yè)集團、楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院和陜西鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多所院校和企業(yè)，勉勵廣大青年堅定理想信念，用青春夢托起中國夢。

在他的培養(yǎng)和帶領(lǐng)下，楊志、壽海峰、楊明等30余名青年技術(shù)人員逐步成長為企業(yè)的技術(shù)骨干，多次代表中鐵一局參加陜西省和中國中鐵系統(tǒng)職工工程測量技能競賽并取得優(yōu)異成績，多人被授予“陜西省工程測量技術(shù)狀元”、“陜西省技術(shù)能手”、“全國青年崗位技術(shù)能手”等榮譽稱號。他被大家尊敬地稱為“技能大師”。

2013年，白芝勇技能大師工作室成立，在白芝勇的帶領(lǐng)下，工作室從制度建設(shè)、責(zé)任文化、學(xué)習(xí)團隊、班組管理等方面完善內(nèi)部建設(shè)，積極打造 “學(xué)習(xí)型、知識型、技能型、創(chuàng)新型”現(xiàn)代企業(yè)新型工作室。它發(fā)揮先進典型和高技術(shù)人才的團隊作用，逐漸成為企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的一面旗幟。幾年間，取得國家專利10項、科研2項、省部級論文20篇、工藝工法10項，這些創(chuàng)新成果在測量生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，提高了測量成果質(zhì)量和測量效率，產(chǎn)生了顯著的社會經(jīng)濟效益。

2016年以來，在白芝勇的帶領(lǐng)下工作室不斷加強無人機在工程建筑領(lǐng)域的應(yīng)用研究。通過應(yīng)用研究，“無人機+BIM”實現(xiàn)了工程構(gòu)筑物與“實際場景之間的碰撞檢查”，為項目策劃、場地布置、便道選線、土方測算、進度控制、變更設(shè)計等工程施工管理提供空間立體數(shù)據(jù)支持。“無人機+BIM技術(shù)應(yīng)用于高鐵施工管理”課題項目分別榮獲陜西省綠色建筑產(chǎn)業(yè)科技成果獎和陜西省職工科技節(jié)技術(shù)工人培訓(xùn)優(yōu)秀課程、講座、絕技絕活（視頻）一等獎，并成功申報了兩項國家專利，在省部級和國家級核心刊物各發(fā)表論文兩篇。

2015年，工作室被授予“陜西省十佳職工創(chuàng)新工作室稱號”。2014年8月和2015年10月，工作室先后順利通過陜西省人社廳和國家人力資源和社會保障部的驗收，被授予“國家級技能大師工作室”稱號。