故障現象：
攪拌機卸出的混凝土不均勻，一邊干、一邊濕。
原因分析：
攪拌時間過短會攪拌不均勻，另攪拌機噴水管噴嘴安裝不正確，則噴水不均勻，更容易使混凝土一邊干、一邊濕。

處理過程：
1、檢查攪拌時間是否過短(一般為30秒)，如攪拌時間過短可延長攪拌時間。
2、檢查噴水管噴嘴的安裝排列順序是否正確，正確的排列順序是排水泵邊的噴嘴最小，另一邊的噴嘴最大，中間按從小到大的順序均勻排列安裝。

故障現象：
1、骨料稱量總是偏多。
2、骨料稱量總是偏少。
3、骨料稱量一會而多一會而少。

原因分析：
骨料稱量誤差與細設定、落差及卸料的均勻性有密切的聯系。細設定數據必須大于落差，否則，細設定信號尚未輸出，落差信號已發出，停止卸料。

處理過程：
1、骨料總是偏多，可通調大落差的辦法解決。落差調大后，需檢查其數值是否小于細設定值，如落差大于細設定則應相應調大細設定的數值。
2、骨料總是偏多，可通調小落差的辦法解決。落差調小后，細設定值一般不需調整。
3、骨料稱量一會而多一會而少，首先檢查卸料的均勻性，檢查卸料口是否有雜物卡住等，然后再調整細設定和落差。

故障現象：
1、粉料稱量總是偏多。
2、粉料稱量總是偏少。
3、粉料稱量一會而多一會而少。

原因分析：
與粉料稱量有關的因素有落差的設定、螺旋機的送料均勻性、主樓除塵負壓的影響等。

處理過程：
總是偏多或總是偏小可通過調整落差來改正。當稱量不穩定時，應檢查螺旋機送料的均勻性(主要看粉料罐下料是否順暢)并處理。另檢查主樓除塵管路和除塵機濾芯是否堵塞。

四、外加劑稱量不準

故障現象：
1、外加劑稱量總是偏多。
2、外加劑稱量總是偏少。
3、外加劑稱量一會而多一會而少。

原因分析：
主要是落差和手動球閥開度的影響。
處理過程：
先調整落差，如調整落差后稱量仍有問題，則把外加劑管路中手動球閥關小，再調整落差。

故障現象：
外加劑泵工作時泵不上外加劑。

原因分析：
1、外加劑泵里有氣泡。
2、外加劑箱里物料不足。
3、外加劑泵葉輪損壞。

處理過程：
1、拆開外加劑排氣孔螺釘，排出外加劑里的氣泡。
2、向外加劑箱里添加外加劑。
3、檢查外加劑葉輪情況，視情況更換零配件。

1、先澆筑豎向結構。
2、控制振動棒振搗數量與質量，振動棒電與點之間間距控制在50cm內。
3、振動時間控制在20-30s。
4、混凝土的澆搗時間差控制，避免出現冷縫。
5、節點處的混凝土實行“先高后低”的澆搗原則，即先澆高強度等級混凝土，后澆低強度等級混凝土，嚴格控制在先澆筑混凝土初凝前繼續澆搗梁板的混凝土，事先做好技術交底和準備工作。
6、高低強度混凝土結合面在混凝土初凝前再振搗一次，增強高低強度等級混凝土交界面的密實性，減少收縮。

1、收面時必須壓實拉毛。
2、混凝土地面澆搗一次成型，原漿抹平，終凝前打磨壓實。
3、混凝土面平整度控制在±5mm。

1、夏天混凝土澆筑完成后12h內進行澆水養護，養護7d。
2、混凝土強度未達到C12以前，嚴禁上人。
3、首先需要注意的是，在養護混凝土的過程中，要盡量減少混凝土暴露在外面的時間，因為直接的暴露會導致混凝土迅速的凝結，影響實際的施工，因此可以在混凝土上面采用適當的遮蓋措施，比如可以加上塑料布等物品，以免混凝土上面的水分被迅速的蒸發掉，此外還需要注意的是，覆蓋在混凝土上面的遮蓋物，在混凝土還沒有徹底凝結之前，不要直接接觸到混凝土。
4、目前常用的混凝土蒸汽養護方法可以分為四個階段，每個不同階段都有不同的規定，比如在第一個階段靜停階段，混凝土的養護環境溫度要高于五度，在混凝土最終已經凝結之后才可以升溫，而升溫的速度要控制好，每個小時不能夠大于10度，同樣，根據實際的需求，混凝土降溫的速度也要保持穩定勻速，不能夠大于每個小時10度的降溫幅度。

模板及其支架拆除時的混凝土強度，應符合設計要求；當設計無要求時，可根據工程結構的特點和混凝土所達到的強度來確定。

1、現澆結構模板的拆除
1)側模，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。
2)底模，應在與結構同條件養護的試件達到規定強度時，方可拆除。

注：如采用加快混凝土硬化措施，進行快速脫模時，可不受本表天數的限制，但混凝土強度仍應達到上表要求的強度。

2、預制構件模板的拆除
1)側模，應在混凝土強度能保證構件不變形，棱角完整時，方可拆除。
2)芯?；蝾A留孔洞的內模，應在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發生坍陷和裂縫時，方可拆除。
3)底模，其構件跨度等于或小于4m時，應在混凝土強度達到設計的混凝土強度標準值的50%；構件跨度大于4m時，應在混凝土強度達到設計的混凝土強度標準值的75%時，方可拆除。

混凝土本身就存在著很多我們肉眼看不到的細微孔洞和裂縫，加上施工的時候工人振搗不均勻，這樣就導致混凝土出現蜂窩和孔洞。這些細小的問題在施工的過程中很容易被忽略，一旦水進入了這些孔洞，這樣子不僅破壞混凝土，還會導致混凝土結構滲漏水。

水對于混凝土的影響蠻大的，它會腐蝕混凝土中的鋼筋，鋼筋長時間會生銹發脹，這樣子混凝土的裂縫會越來越大的，也就意味著越來越不安全，如果不重視的話，嚴重的話可能還會出現事故呢。總得來說，誰也不能保證混凝土一點裂縫和孔洞都沒有，為了安全著想，這個防水過程是不能減少的。

由于混凝土本身的缺陷加上后來的施工的原因，小問題慢慢的會變成大問題，所以必須得采取措施才可以。
現在的裝修設計中，只要是和混凝土接觸的建筑，要在混凝土加點加抗滲外劑，不過這個過程一定要按照國家的抗滲等級來確定。為了確保安全，還需要做防水處理，像我們常見的卷材防水或者涂膜防水都是可以的。

現在外送砼要澆筑在指定位置一般采用兩種管路傳輸方式，一種是用汽車泵，一種是地泵。汽車泵揚程較低，但輸送速度較快，一般用于范圍不大但用量不小的地方，如樁基、地下室底板、裙樓。它沒什么技巧可言，只要拉個凳子坐在現場發呆即可。另外一種地泵優點是揚程較高，可澆筑范圍廣，但速度慢，容易管路塞住。一般高樓都用地泵澆筑。這里技巧就來了。

1、打泵前必須要用水和砂漿把管道內沖洗一遍，所以一開始一定要把管路出口處接到電梯基坑位置，待水和砂漿尤其是砂漿全部沖入基坑后再一次澆筑應該澆筑地點。

2、如果在澆筑現場有不同標號砼，這很常見，如澆筑樓板時經常碰到柱子澆筑較高編號，而板、梁澆筑另一編號時，記得較高編號混凝土澆筑至梁底部。當然，如果兩者編號僅相差一個標號，如柱子澆筑c45，板澆筑c40，那隨便澆吧，無所謂了。（罪過罪過，教壞新人了）

3、夏天澆筑或管路堵塞不太順利的情況下可適當加水，千萬不要被加水會降低砼標號這個說法嚇倒以至于不敢加水，當然加水要適當，盡量少加。

4、如果你被分派在泵車邊收砼單子，一定要時刻注意當前方量并及時和現場施工員溝通，因為施工員隨時有可能根據實際情況增加或減少砼方量，這時候砼公司的人很容易搞鬼，千萬不要以為自己較為輕松可以呼呼大睡，否則到結算砼時如果有差錯你哭都哭不出來。

5、千萬不要覺得新鮮所以正對著管口站，老同志們提醒過我N次，對此我一直不屑一顧，終于有一天，那噴涌而出的砼渣噴了我一身，那感覺，真是誰噴誰知道。

6、如果晚上值班較晚的話一定要提前做好偵查工作，知曉附近哪有夜宵攤子，不吃東西或次次都吃泡面肯定是受不了的。記得做好保暖措施，否則你會后悔為什么要來工地吃苦的。