三一重工超高壓拖泵，能將混凝土泵至千米高樓之巔，創下并至今保持著單泵垂直泵送的世界紀錄。從深圳賽格廣場泵送混凝土至高空300多米“一戰成名”，到香港國際金融中心泵至406米加冕“中國泵王”，再到上海中心大廈泵至620米摘得“世界泵王”桂冠，不斷刷新的高度，詮釋著湖南制造的實力和自信：“建筑設計多高，就能泵送多高”。

初夏時節，在長沙湘江新區中心地帶，設計建筑高度318米的金茂大廈“拔節生長”。助推大樓“長高”的混凝土泵送設備，正是“三一紅”。

早在2015年，三一重工超高壓拖泵，就成功將混凝土泵送至距地面621米的高空，再創混凝土單泵垂直泵送的吉尼斯世界紀錄。

目前，國內300米以上的高樓，有70%由三一泵送設備完成混凝土泵送；500米以上的高樓，全部由三一泵送設備完成泵送任務。

經幾年潛心研制改進，1997年，三一下線60C-1416型號拖泵，排量和壓力皆為當時國內第一。產品首次應用在首都國際機場，高效高質完成混凝土泵送任務，業界自此對國產泵送品牌刮目相看。

2002年9月21日，香港國際金融中心建成，進入混凝土機械僅8年的“新秀”三一，為其封頂。

這次施工機會來之不易。三一提出在施工時提供雙份保障，即在現場所需4臺設備的基礎上，額外在旁邊備上4臺機器，若仍無法讓工程順利完工，就免費為施工方在全球范圍內購買指定設備。

看到三一的決心和信心，施工方決定讓其一試。

首戰，出師不利。泵送至300多米高的時候，混凝土停滯不前。駐扎現場的總工程師易小剛趕緊帶領技術人員仔細檢查，終于找到原因：送料管密封度不夠、水分溢出，混凝土在高空處于準凝固狀態，泵送不暢。

很快，問題迎刃而解。三一最終在香港國際金融中心，創下了406米的單泵垂直泵送世界紀錄。

這是單泵垂直泵送紀錄第一次歸屬中國企業，“中國泵王”花落三一。央視將三一的超高壓混凝土泵送技術，作為國家創新成果推介。

2014年6月，三一超高壓拖泵在上海中心大廈將高強度混凝土泵送至620米，助其順利封頂，同時將單泵垂直泵送的世界紀錄推高至620米，三一摘得“世界泵王”桂冠。

此后，廣州東塔、日本第一高樓阿倍野中心大廈、天津117大廈……這些世界標志性建筑，清晰地刻畫出三一不斷挑戰全新高度的征程，也見證著中國工程機械品牌完成從跟跑到并跑、再到領跑的跨越。

2016年，美國探索頻道開播《神奇中國》紀錄片，其中一集展現了三一泵送設備為北京中信大廈泵送建設過程。

為了完成528米的泵送任務，三一先進行了一場試驗，光是管道就接了20排長達1590米。

實驗開始，清水作為潤滑劑首先被送入管道，隨后是凈漿、砂漿、混凝土。緊張等待30分鐘后，第一波混凝土從管道出口涌出。

為破解高層泵送可能出現的漏漿、堵管、爆管、管道拆裝清洗等難題，三一致力升級設備泵送能力，解決管道密封、耐磨抗爆及剩余混凝土水洗等技術問題。

助建香港國際金融中心，三一之所以敢背水一戰，是因為采用了新開發的雙動力合流技術。

該技術解決了混凝土往高處送“馬力”不減的問題。“不是簡單地把兩套動力和油泵系統疊加在一塊，而是要實現互補、協同、配合等。”三一重工泵送研究院車載泵所所長何志偉回憶，試制中，要一遍遍將兩套系統的動力、壓力“磨合”。泵一個高度，記錄一個參數；高度未達標，重新調整參數，反反復復，有時候卡在一個高度上，幾個星期沒有進展。

“沒想過放棄。放眼全球，沒有人能做得到，我們必須拿下！”何志偉說。

2014年，封頂上海中心大廈，施工現場負責人對三一拖泵打到620米高心里沒底，準備在大樓400米處接一個拖泵再打上去。

三一拍胸脯保證：“一定能‘一泵到頂’。”

在此之前，三一重工成立近百人的研發團隊，專門對上海中心大廈的超高層混凝土泵送施工技術進行系統攻關。

如打破傳統“管道氣洗技術”，創造出“超高壓水洗技術”，使管道內剩余混凝土全部泵送至澆注點，每一次洗管平均可節約6立方米混凝土，整個工程可節約混凝土2000多立方米。

技術突破過程中，三一通過消化、吸收國際先進技術，更快地站上了泵送設備技術與品牌的制高點。

三一集團高級副總經理、工程車輛營銷公司總經理陳靜介紹，三一在混凝土機械領域迅速成長為全球第一品牌，不僅在國內全面取代進口，且占有了45%的全球市場份額，引領中國工程機械企業躋身國際第一梯隊。

在全球工地，如埃塞俄比亞第一高樓、南非最大火電站，非洲幾乎所有重大項目，三一泵送設備都有參與；在世界各大工程機械展會，以三一為代表的湖南工程機械品牌，成為中國高端制造一張亮麗名片。

隨著超高層、大跨度、異形結構建筑發展，當前行業對混凝土材料的強度、耐久性等，提出了更高要求。

2021年12月7日，三一超高壓拖泵在貴州省一項重點工程，完成了機制砂C130超高強混凝土380米超高泵送施工。

C130超高強混凝土是目前強度最高的混凝土。如果說泵送普通混凝土是“抽自來水”，那么泵送C130級的混凝土，就是運輸“糯米團子”。

“我們不僅要保證‘糯米團子’送得上去，還要盡可能地提升效率、降低油耗。”陳靜說，如今泵送高度已不存在技術壁壘，更考驗設備智能化、信息化和節能環保。

在三一18號廠房，從一塊鋼板切割到泵送設備整車下線，全流程智能化生產。“三一目前正在實施數智化、電動化、國際化轉型，將為客戶和社會創造越來越多的價值。”陳靜篤定。

為社會創造更多價值，三一把目光延伸至應急救援領域。

2011年，日本福島第一核電站發生爆炸與泄漏事故。三一重工改裝泵車，使之成為現場唯一裝有攝像頭和輻射傳感器的設備，并且可跨越障礙，將水有效注到核反應堆塔頂上方。

正是這次救援，三一起意涉足消防救援。

2016年，三一正式跨界進入消防領域。3年內完成了“超高層”“無人智能化”等6大類型、20款產品開發，系列產品已配至全國100多個消防大隊。

此前，消防救援理論上可達100米高，但實際作業中，受各種因素制約遠達不到百米。三一入局，讓百米消防救援有了更大的實現可能。

（長沙經開區三一重工產業園，停車坪內停放的混凝土泵車。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝）

“借鑒三一超高壓泵送技術，三一消防裝備噴水滅火，可抵達任意高樓。”三一應急裝備營銷部總監廖先樺介紹，最關鍵的是，相對于常規伸縮臂高噴消防車只能在高樓外墻“降溫”，三一大跨度高噴消防車不僅臂展長，還十分靈活。

記者在展廳看到，三一生產的62米、65米大跨度高噴消防車，折疊臂架可任意調整姿態，上高樓、進窗戶，甚至跨越室內障礙物，“指哪打哪”、高效滅火；臂架末端安裝了攝像頭，能夠實時傳送火場畫面；還配備了專用遙控器，必要時遙控操作無人滅火，保證消防員的人身安全。

“世界泵王”向前奔跑不懈，在工程機械領域，充當“城市建設者”，盡展王者之姿；跨界至應急救援領域，變身“城市守護者”，旨在把社會應急救援力量推向新的高度和水平。