工程機械這一行業(yè)一直以來作為一種大型的生產(chǎn)、建筑類機械，其對社會建設的貢獻是不可磨滅的，但在創(chuàng)造社會價值的同時，也產(chǎn)生了不小的能耗和污染問題。危機已經(jīng)迫在眉睫，迫使中國工業(yè)從粗放的、污染嚴重的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變成為更加節(jié)能、更加環(huán)保的生產(chǎn)方式。隨著社會對于節(jié)能減排、綠色環(huán)保的呼聲不斷提高新能源、再制造等領域也日益得到了政策的大力支持，環(huán)保機械也就有了自身發(fā)展的空間和前景。一些綠色、環(huán)保、低耗能的機械也就順理成章被推向市場，成了各大工程機械廠商和整個社會所重磅推出的機型。

　　接下來小編就為大家盤點一下2013年工程機械環(huán)保化進程中的那些事兒。

　　節(jié)能環(huán)保風潮中的弄潮兒

　　近年來，在整個行業(yè)刮起的節(jié)能環(huán)保風潮中，各大工程機械廠商都陸續(xù)推出了自己的節(jié)能產(chǎn)品。山東臨工集團用實際數(shù)據(jù)證實了“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品”競爭力所在。臨工節(jié)能型輪式裝載機就是以其突出的節(jié)能性能,引領臨工2011年市場銷量國內(nèi)增長35%、國際激增了240%，其中臨工的LG953N裝載機堪稱節(jié)能王者。山河智能推出的SWE230S挖掘機引入并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。測試結果顯示：在典型的挖掘工況下，油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，回轉(zhuǎn)噪音降低近40%。

　　在今年的中聯(lián)重科混凝土機械2013年全國巡展中，中聯(lián)重科推出的“擎天”系列高端泵車同樣也是節(jié)能環(huán)保的典范。它所配備超大方量泵送系統(tǒng)，最大理論方量達200方/小時，高壓泵送方量達140方/小時。該泵車擁有的工況自適應功率匹配技術，重載工況泵送能力提高20%，同比油耗降低7%。同樣在本次巡展中，中聯(lián)重科三位一體全新概念讓人眼前一亮。三位一體技術以環(huán)保節(jié)能為基本理念，解決了傳統(tǒng)河砂開采和拌制方式所帶來的損毀河道、破壞水利設施、污染環(huán)境等種種弊端：可將大量工業(yè)廢渣、落地石材、建筑垃圾等制成符合不同產(chǎn)品個性化要求的高品質(zhì)人工砂;相比傳統(tǒng)攪拌站，可實現(xiàn)零污染、零排放，切實達到環(huán)保節(jié)能的目的。

　　而身為工程機械領軍企業(yè)之一的徐工集團，在三月初10臺LW500K-LNG裝載機交付泰州港。泰州港港口集團總裁蔡年生表示，此次泰州港與徐工集團的戰(zhàn)略合作，是泰州港承擔國家節(jié)能減排的社會責任的體現(xiàn)，也是港口轉(zhuǎn)型升級的自我需要。徐工LNG裝載機動力足、排放少、節(jié)能環(huán)保，是泰州港最佳的合作伙伴，它的進入勢必為泰州港注入新的活力。

　　科技讓中國更藍 中聯(lián)重科擎天系列泵車驚艷亮相

　　作為工程機械行業(yè)的領軍企業(yè)，中聯(lián)重科一直以來堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，大力提升研發(fā)力度，提高產(chǎn)品的核心競爭力。從2011年到2012年，中聯(lián)重科先后連續(xù)推出了令世人驚嘆的80米和101米碳纖維臂架泵車，先后創(chuàng)造臂架長度吉尼斯世界紀錄。在中聯(lián)重科混凝土機械公司2013年度品牌巡展的盛典上，中聯(lián)重科最新科技元素的“擎天”系列泵車產(chǎn)品將首次以家族的身份與廣大客戶及媒體朋友們見面。

　山河“智”造創(chuàng)新節(jié)能理念 引領行業(yè)發(fā)展新向

　　在BICES2013展會上，山河智能裝備集團憑借“創(chuàng)新 引領 價值”的核心經(jīng)營理念，以“綠色節(jié)能 ”為參展主題。新推出的山河智能E系列挖掘機是一款新技術和新外觀相融合的精品，美觀的外形和明顯的節(jié)能效果是其主要特點。E系列挖掘機的核心是更為綠色環(huán)保的“高效、節(jié)能”技術，同比上一代機型油耗降低18%，作業(yè)效率提高了18%，同時在整機的安全性、可靠性，駕駛的舒適性、操作性等諸多方面都有了明顯的提振，目前，山河智能全系列挖掘機均已完成升級為E系列。

　LNG新能源 環(huán)保化的寵兒

　　2013年頻發(fā)的霧霾讓汽車成為罪魁禍首，業(yè)內(nèi)專家表示，柴油車尾氣是PM2.5的最大“貢獻者”。全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，PM超過90%;汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。

　　在柴油車中，工程機械是耗油大戶。據(jù)山重建機有限公司副總經(jīng)理倪林介紹，50噸的礦用挖掘機1小時就消耗40-45L柴油，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20L柴油。能耗高、排放量大是燃油工程機械的特點。“LNG挖掘機只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同時，在和燃油挖掘機作業(yè)效率相當?shù)那闆r下，使用成本是柴油的70%，節(jié)能30%。”倪林表示。據(jù)了解，隨著油價高企，新能源工程機械受到越來越多廠家的青睞。

　　LNG天然氣作為一種安全高效清潔的能源，其開發(fā)利用越發(fā)受到重視。隨著綠色環(huán)保的理念的不斷深入人心，工程機械已向環(huán)保道路上轉(zhuǎn)型。LNG正在大舉進入重卡、裝載機、挖掘機、商品混凝土攪拌運輸車、臂架式泵車、路面養(yǎng)護機械等眾多工程機械細分領域。

　　據(jù)了解，相比LNG挖掘機，全電動液壓挖掘機更節(jié)能。零排放、噪聲小、節(jié)能是其突出優(yōu)勢，該挖掘機的使用成本比燃油挖掘機少50%。但由于挖掘機功率大，充電太浪費時間，該挖掘機適用于有電源的場所，如港口、隧道、礦山及城市內(nèi)。

　　新能源工程機械基本不用保養(yǎng)也是使用成本低的重要因素。燃油工程機械需要定期保養(yǎng)，且每次保養(yǎng)費用不菲，新能源工程機械則不存在換機油、機濾、潤滑油等。

　　方圓集團推出系列LNG燃氣混凝土攪拌車

　　為滿足市場需求，方圓集團專用汽車公司購進中國重汽LNG攪拌運輸車底盤，開發(fā)出FY系列LNG燃氣混凝土攪拌運輸車。該車底盤是國內(nèi)天然氣重卡中技術最先進、質(zhì)量最穩(wěn)定的產(chǎn)品，是在原WD615/D12的基礎上重新開發(fā)的LNG天然氣發(fā)動機，發(fā)動機功率覆蓋230馬力至420馬力。方圓FY系列天然氣混凝土攪拌運輸車投放市場以來，憑借其經(jīng)濟實惠、低噪聲、低污染、強動力等優(yōu)點，倍受用戶青睞。

　上汽依維柯紅巖LNG、M100新品上市

　　2012年12月18日，上汽依維柯紅巖杰獅LNG天然氣車新車發(fā)布會在四川成都舉行。上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強先生向與會嘉賓介紹了新車特性，總經(jīng)理熊偉銘先生在激情致辭中，公布了官方指導價：杰獅LNG 6x4高頂牽引車 38.18萬元。隨著能源越來越緊張，作為節(jié)能減排、安全清潔、經(jīng)濟高效典范代表的天然氣重卡越來越受到用戶的青睞，上汽依維柯紅巖非常重視這一新能源重卡的研發(fā)。

　中國南車首臺國Ⅳ柴油LNG雙燃料混燃動力泵車成功下線

　　中國南車柴油LNG雙燃料混燃動力泵車(以下簡稱中國南車LNG泵車)，是南車積極響應國家節(jié)能減排號召、并深入研究混凝土機械市場格局，借助中國南車新能源方面的高新技術和深厚的經(jīng)驗積累，與清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室、北京科技大學車輛工程系聯(lián)合研發(fā)的新型成果。

　　中國南車LNG泵車，在保留原柴油動力系統(tǒng)的前提下，增加了一套LNG供氣系統(tǒng)及一套包含柴油和LNG的雙燃料噴射電控系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)同時精確控制柴油噴油量及天然氣噴氣量，利用柴油引燃氣缸內(nèi)混合氣體，實現(xiàn)了柴油和天然氣同缸燃燒，單一燃料模式變成柴油LNG混燃模式。就泵車使用成本，1kg的天然氣做功約等于1kg的柴油做功;當前LNG的價格基本保持在當?shù)夭裼褪袌鰞r的0.6倍左右，中國南車柴油LNG雙燃料混燃動力泵車泵送工作時燃料替代率可達90%以上，綜合燃料費用與柴油機相比，可節(jié)省30%左右。LNG泵車在達到了節(jié)能減排、綠色環(huán)保的效果的同時，克服了LNG發(fā)動機系統(tǒng)功率偏低，加速性差、負荷跟隨性不好的動力方面問題，尤其是解決了LNG加注的場地性限制，解決了在工地因LNG耗盡而造成整車癱瘓，工期延誤的問題。

再制造崛起促節(jié)能環(huán)保新發(fā)展

　　2013年8月11日，國務院下發(fā)《國務院關于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》對我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出規(guī)劃，根據(jù)《意見》，再制造技術裝備水平在未來將要得到明顯提高，國家將會重點支持建立10-15個國家級再制造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和一批重大示范項目，大幅度提高基于表面工程技術的裝備應用率。

　　我國工程機械在經(jīng)歷了多年粗放式的發(fā)展之后，節(jié)能減排、綠色發(fā)展在成為行業(yè)當前以及未來相當長時期內(nèi)不斷完善、改進的一個課題。機械行業(yè)再制造的產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有70%的部件都是可以再利用的，在制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，平均價格只有新產(chǎn)品的30%到40%，成本實際上不到原來的50%。再制造業(yè)的崛起將對整個工程機械行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展奠定堅實基礎。

　　通過政策的推動，我國將從提高再制造技術水平、擴大再制造應用領域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場著手，加強法規(guī)建設，強化政策引導，逐步形成適合我國國情的再制造運行機制和管理模式，實現(xiàn)再制造規(guī)模化、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，努力將再制造產(chǎn)業(yè)培育成為新的經(jīng)濟增長點，推動循環(huán)經(jīng)濟形成較大規(guī)模，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。以政策為方向發(fā)展我國再制造產(chǎn)業(yè)。隨著環(huán)保相關政策頻頻出臺，國家環(huán)境治理將不斷擴展和深化。與此同時，政府對環(huán)保產(chǎn)業(yè)的財政投入也將加大。