在引起人類呼吸道疾病的PM2.5粉塵中，一個主要來源是建筑施工或運輸所產(chǎn)生的粉塵，另一個主要來源是汽車排放的尾氣。建筑行業(yè)控制、減少工程機械的污染，為人提供更好的居住環(huán)境。

1月16日，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布空氣重污染藍色預(yù)警，為今年首個重污染預(yù)警。北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，今早零時，萬壽西宮監(jiān)測點的PM2.5實時濃度達623微克/立方米，其他多個站點超過500微克/立方米，為今年以來PM2.5首次超過500微克/立方米。

工程機械產(chǎn)品研發(fā)也關(guān)注PM2.5

霧霾圍城，不僅讓公眾對環(huán)保的關(guān)注都達到前所未有的程度，也讓能源使用的大行業(yè)——工程機械關(guān)注到社會需求，環(huán)保技術(shù)的運用已成為機械領(lǐng)域的研發(fā)焦點。

據(jù)了解，近年來國家采取了一系列的措施來督促機械行業(yè)走向節(jié)能環(huán)保之路。各機械制造企業(yè)紛紛響應(yīng)國家號召，加大對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入，注重研發(fā)新的動力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。

在中國制造業(yè)中，工程機械是排名僅在汽車之后的第二大污染行業(yè)。其中，二手工程機械更是被稱為“環(huán)境殺手”。眾所周知，發(fā)動機是從新機下線時裝配的，隨著施工年限的延長，發(fā)動機二氧化碳的排放量隨之加大，二手工程機械的“無限期”使用給環(huán)境帶來了巨大的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在國內(nèi)市場，二氧化碳排放超標(biāo)的二手工程機械占工程機械總量的40%左右。

還有城市中拉滿渣土的大貨車比私家車的污染要嚴重得多，渣土車遺撒和揚塵，是北京空氣污染物的主要來源之一。渣土車遺撒在路面上的灰土和建筑垃圾，經(jīng)過反復(fù)碾軋后，會形成極細微的顆粒，粒徑能達到2.5微米左右，可以懸浮在空中，不易散去。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

撥霧去霾利器

2004年5月，小松研制出了世界上第一臺混合動力液壓挖掘機的試驗機。新型混合動力挖掘機采用了柴油發(fā)動機，彌補了發(fā)動機在過載時輸出不足的缺陷，同時節(jié)約了剩余的動力，通過安裝動力轉(zhuǎn)換裝置這種未來型挖掘機在減少燃料消耗及排放氣體方面實現(xiàn)了長足發(fā)展，并且加強了能源的有效利用。

早在2010年，徐工率先研發(fā)推出國內(nèi)第一臺lw500k-LNG型天然氣裝載機，在行業(yè)內(nèi)掀起了一股新能源動力的綠色旋風(fēng)。

2013年12月20日，福田汽車旗下歐曼GTL第三代智能環(huán)保渣土車新品發(fā)布，采用綠色環(huán)保動力，可選國IV、國V(LNG)排放，全面滿足國家排放法規(guī)要求，也能防止遺撒。

近日，斗山DX120挖掘機采用了最新適用緊湊型牢固結(jié)構(gòu)的4缸電噴發(fā)動機，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點，達到歐盟3A級排放標(biāo)準(zhǔn)，同時適用于國家最新頒布的第五階段商用車汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。

卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領(lǐng)域節(jié)能減排最好工具——天然氣重卡產(chǎn)品肩負節(jié)能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應(yīng)用。