“"超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用"項目，近三年創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益10.23億元，獲發(fā)明專利授權(quán)16項，直接影響修訂國家標(biāo)準(zhǔn)4項。”中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司副總經(jīng)理喻樂康向記者表示，作為一家堅持以科技創(chuàng)新帶動全面發(fā)展的世界級工程機(jī)械企業(yè)，中聯(lián)重科2013年科技創(chuàng)新交出了一份完美的答卷。
中聯(lián)重科一直在塔式起重機(jī)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新中處于全球領(lǐng)先水平。早在20世紀(jì)50年代，中聯(lián)重科的前身建設(shè)機(jī)械(600984,股吧)研究院便奠定了我國塔機(jī)技術(shù)的根基。中聯(lián)重科成立后，其塔機(jī)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊成果斐然，而此次獲獎的“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目便是研發(fā)團(tuán)隊深耕塔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域幾十年來的集中成就。
近年來，以“資源節(jié)約、環(huán)境友好”為顯著特征的大型模塊化施工技術(shù)越來越成為大型工程建設(shè)的首選模式。大型模塊化施工通常需要具有大起重量、大起重力矩、大工作幅度、大起升高度以及高可靠性的起重設(shè)備支撐，超大型塔機(jī)作為唯一能同時兼顧這幾種性能指標(biāo)的起重設(shè)備，成為了大型模塊化施工不可或缺的關(guān)鍵裝備。
在施工技術(shù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇下，中聯(lián)重科在2004年便成立了旨在突破塔機(jī)產(chǎn)品尖端技術(shù)的“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目組，以確保“安全”、提升“超大起重能力”、提高“精確就位能力”為目的，研發(fā)提升綠色、高效施工相關(guān)的技術(shù)。在近10年間的研究中，項目組先后攻克了超長重載臂架設(shè)計及控制技術(shù)、重載超大容繩量卷揚系統(tǒng)設(shè)計及控制技術(shù)、超大型塔機(jī)安全作業(yè)技術(shù)等三大難點課題。以這三項技術(shù)為核心所開發(fā)的13款產(chǎn)品屢次創(chuàng)下了建筑領(lǐng)域的新紀(jì)錄。
依托“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目所研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，中聯(lián)重科自主研發(fā)了D5200－240塔式起重機(jī)，該產(chǎn)品集中展現(xiàn)了研究項目的尖端成果，并在全球主跨距最大的三塔二跨懸索橋馬鞍山長江公路大橋工程中創(chuàng)造了多項中國橋梁建筑史上的“第一”——起重設(shè)備第一次實現(xiàn)了將200噸以上物體一次性提升到200米以上的高度，橋梁鋼塔結(jié)構(gòu)第一次能在90天內(nèi)安裝42個節(jié)段。而在武漢鸚鵡洲長江大橋的工程建設(shè)中，由于D5200超強(qiáng)的起重能力，大橋設(shè)計方案得以改進(jìn)，直接節(jié)約了高達(dá)7.2億元的項目投資。
據(jù)喻樂康介紹，“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目近三年創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益10.23億元，獲發(fā)明專利授權(quán)16項，實用新型37項，直接影響修訂國家標(biāo)準(zhǔn)4項，項目科研人員發(fā)表論文7篇，系列產(chǎn)品多次被同行專家鑒定為“國際領(lǐng)先水平”。與此同時，鑒于中聯(lián)重科在塔機(jī)等起重機(jī)領(lǐng)域取得的卓越成就，2012年8月，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織——起重機(jī)技術(shù)委員會秘書處由英國遷到中國，落戶中聯(lián)重科，這也是中國唯一的工程機(jī)械制造行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化秘書處。
喻樂康表示，國家科技進(jìn)步獎是對中聯(lián)重科多年來致力于行業(yè)科技研發(fā)，產(chǎn)品自主創(chuàng)新的最好褒獎。
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