據悉，軸套是大型機械和重點工程機械的關鍵零部件，軸套的各項指標的優劣直接關系到整機質量的優劣，其中最關鍵的是潤滑條件和承載能力，而現有大型機械和重點工程機械所用軸套均存在潤滑條件不足和承載能力低的缺陷。現有軸套一般采用各種形式的油槽來進行儲油和布油的潤滑方式，而油槽在儲油、布油的同時破壞了軸套內壁的承載能力，降低了軸套的使用壽命；布油不均勻，形成大面積潤滑盲區，很容易造成軸套和軸咬合；油槽的儲油量有限，在使用過程中需頻繁維護；在使用初期銷軸與軸套內壁金屬之間直接接觸，很容易發生咬合，從而導致軸套的使用壽命降低。

    由于內壁的盲孔加工工藝復雜，想要取得突破就要克服重重難關，石家莊理想汽車零部件有限公司研發團隊就在這種情況下，不畏艱險，攻堅克難，經過不懈努力，終于開發出了該技術，命名為高承載強力潤滑軸套（簡稱HDSL），并于2007年取得了國家專利，打破了國外某公司的長期壟斷。

    相對于原先的軸套，高承載強力潤滑軸套（HDSL）內壁均勻分布的油穴不破壞內壁的承載能力，使軸套的承載能力超強，延長軸套的使用壽命；內壁的油穴交叉均勻布置，使軸套布油均勻，沒有潤滑盲區；具有超強的儲油潤滑能力，儲油量是普通軸套的3-5倍，可長時間免維護；油穴的分布特點保證了該產品的儲油和潤滑能力不會隨著產品直徑的變大而減小；油穴的布油特點為動態交叉布油，布油效率高，銷軸只需轉過相鄰兩排油穴之間的微小夾角，潤滑油即可均勻布滿軸套的整個內壁；內壁表面的減磨層很好的避免了軸套內壁金屬與銷軸的直接接觸，可以起到優良的初期減磨作用。

    特別要提到高承載強力潤滑軸套（HDSL）在加工過程中自然形成的一個特點

 在內孔加工過程中，油穴與內壁交接處自然形成0.10~0.30的楔形角，不僅提高了布油效率，而且兩排油穴之間的部分形成類似滾珠的弧形面，使軸套內壁具有了滾動軸承的特點。

    在產品的結構設計、材料的選擇使用方面，石家莊理想汽車零部件有限公司也是做足了功課，在無縫軸套的內壁加工油穴難度非常大，使用傳統的加工方法無法完成，該公司在多年累積的經驗基礎上，研究了一種獨特的加工方法，這種方法可以精確地加工油穴，保證油穴的尺寸精度、位置精度、和表面粗糙度。在軸套內壁采用高溫錳系磷化和噴涂MoS2或石墨的雙層復合減磨技術，高溫錳系磷化的結晶狀態是層疊的半球（柱）狀，在受到摩擦時，其耐磨及潤滑性能遠好于針狀或者葉狀的結晶，而在磷化膜浸油以后，這種差距更加明顯，半球狀的層疊結晶能夠極好的儲存潤滑油，在經受工件應力相互擠壓的過程中，半球狀不會象針狀一樣被輕易拉斷，半球內的潤滑油可以保證工件表面一直處于完全的有油潤滑狀態，其功能相當于“膜軸承”。在和對偶摩擦的過程中，由于其非金屬、顆粒球體結構的特性，可以有效均勻的分散摩擦對偶面傳導的機械應力，可以有效的解決摩擦磨損過程中的應力磨損導致的應力腐蝕問題。從而提高產品的使用壽命及質量。噴涂MoS2或石墨技術是采用我公司研發的專用噴涂機，將噴劑均勻地噴涂到高溫錳系磷化層上，經過180℃烘烤，將MoS2或石墨噴劑固化，保證了雙層復合減磨材料和軸套內壁的結合強度。

    高承載強力潤滑軸套（HDSL）的優勢得到了越來越多的工程機械廠家青睞，徐工生產的12T裝載機為世界之最，原設計是使用8字油線軸套，裝機后僅工作幾個小時軸套與銷軸就發生了咬合而停工，后裝配石家莊理想汽車零部件有限公司生產的高承載強力潤滑軸套（HDSL），連續工作10000小時，拆機后檢測，軸套僅產生微小磨損。基于此，徐工為提高整機性能，5T以上裝載機和20T以上挖掘機全系列采用高承載強力潤滑軸套（HDSL）。

    同時，中聯、卡特彼勒等一批知名的工程機械企業的產品均采用了該技術，石家莊理想汽車零部件有限公司生產的高承載強力潤滑軸套（HDSL）也已遠銷歐美，受到國外眾多客戶的青睞。

    隨著高承載強力潤滑軸套（HDSL）的大規模使用，必然會助推工程機械產品的升級換代