在2014年的北京兩會現場，中聯重科(000157,股吧)股份有限公司（下稱：中聯重科）董事長詹純新在接受和訊網專訪時表示：“工程機械行業已逐步企穩，但快速復蘇不可能一蹴而就。我判斷，未來會是一個震蕩上升的過程，公司將在全產業鏈和海外布局及內部管理上細而精化，把企業帶出行業‘寒冬’。”

從3月底開始，工程機械行業巨頭們將逐一發布2013年年報，過去的一年，在行業低谷期也備受市場關注。和訊網從目前已發布年報或快報的同類公司分析來看，工程機械行業已顯逐步回暖跡象，像叉車等細分行業更是擺脫行業周期提前走出景氣行情。

　　行業隱現企穩跡象

　　2012年，受國內外市場因素影響，工程機械行業結束黃金發展十年，迎來了一輪大調整。據中國機械工業聯合會發布的數據顯示，截至2012年底，工程機械重點產品汽車起重機、挖掘機等銷量下降明顯，汽車起重機銷量2.30萬臺，同比下降35.10%，挖掘機銷量11.56萬臺，同比下降35.20%。在此背景下，行業巨頭業績紛紛出現下滑，柳工(000528,股吧)凈利潤大降79%最為嚴重，三一和徐工也分別下滑34%和27%，中聯小幅下滑9%。

　　2013年，工程機械行業依然無法挽回頹勢，截至目前，主營推土機的河北宣工(000923,股吧)已發布2013業績預告，凈利潤預計為300萬到490萬，同比下降10%到45%，已在虧損邊緣。而主營路面攤鋪機械的建設機械(600984,股吧)、主營鏟運機械的常林股份(600710,股吧)和主營土石方機械的廈工股份(600815,股吧)則均發布業績預虧公告，其中建設機械預虧9985萬，常林股份預虧1.98億，廈工股份預虧5.5億到6億。

　　更為凄慘的是秦皇島天業通聯重工股份有限公司，原為天業通聯，因2012年和2013年連續兩年虧損已被披星帶帽，更名為“*ST天業”。公司主營盾構機和起重運輸設備，2013年年報顯示虧損4.28億元。

　　雖然中聯重科年報還未發布，但從其前三季度業績來看，營收和利潤降幅正逐季收窄。公司三季度單季營收為87億元，同比減少12.58%，降幅環比上一季度縮小6個百分點；同時公司三季度單季凈利潤為8.89億元，同比減少33.57%，降幅也較上季度有所收窄。

　　對此，華安證券楊宗星在研報中分析稱，從行業角度來看，當前叉車行業受益于全社會物流效率的提升以及人力成本的上漲，使得叉車行業景氣度持續提升，叉車行業已經擺脫工程機械低位徘徊狀態，一枝獨秀跨越行業周期成長。

　　與此同時，城鎮化建設和保障房的推進也將成為工程機械行業企穩復蘇的有利注腳。據國家開發銀行預計，未來3年我國城鎮化投融資資金需求量將達25萬億元。隨著城鎮化持續升溫，與之緊密相關的水泥、砂石、混凝土需求將隨之增加，各類機械設備的市場需求也將同樣出現新的增長點。此外，據悉“十二五”期間保障房目標為3600萬套，前三年已經開工建設2400多萬套，完成了目標任務的2/3。從各地上報計劃來看，2014年有望開工600萬套以上，這給工程機械行業提供了有力支撐。

　　全產業鏈謀變局

　　不過，盡管工程機械行業企穩跡象已逐漸明朗，但復蘇依然緩慢。中國機械工業聯合會發布的報告稱，展望2014年，行業發展外部環境總體偏緊的狀況難有明顯改觀，預計在全行業努力下，2014年機械工業產銷和利潤增速將可達到12％左右，出口增速預計將達到8％左右。

　　對此，中聯重科董事長詹純新兩會期間接受和訊網采訪時也判斷，“工程機械是個周期性行業，連續幾年也都是在調整，低谷震蕩，在這么一個時期，乃至于一段時間以后，我認為它應該是震蕩上升的。”

　　在此背景下，行業巨頭紛紛加快產品結構調整與轉型升級的步伐，以求在周期低谷時培育出新的利潤增長點，同時希望在下一輪周期啟動時能夠快速超越同行。行業領導者中聯重科就已大舉進軍農機領域，同時加大了對環衛機械的培育力度。

　　2013年12月28日，中聯重科第一個農機產業園落戶璧山工業園區。而此前，中聯重科還專門成立了農機事業部，并在美國成立了農業機械研究所，都顯示出公司做大農用機械的決心。

　　而環衛機械這塊，中聯也加大拓展力度，成為公司主營中逆勢增長的一塊。據公司2013年中報顯示，環衛機械實現營收14億元，同比增長17.43%。

　　中聯重科正在實現著既定的戰略目標。詹純新在2012年度股東大會上表示，在做好現有龍頭產品的同時，公司將對農業機械等板塊進行戰略布局，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭并進的格局。

　　對此，詹純新兩會時接受和訊網采訪時也稱，“我認為農業機械板塊市場規模就不亞于工程機械，環境產業的規模也不亞于工程機械。當然，重型工程將來來看也不亞于工程機械，所以，真正做下來，如果能做到幾個板塊齊頭并進的話，我想中聯可能那時候，第一不是周期性的企業，第二它是個發展很有規模的企業。”

　　國際化御寒冬

　　在產品結構調整的同時，工程機械行業還加大海外市場布局以抵御寒冬，國際市場業務的增長也成為相關公司年報中最靚麗的一筆。

　　2013年9月，中聯重科和香港CIFA公司其他股東完成了股權交割手續，中聯重科實現了對世界排名第三的混凝土機械制造商意大利CIFA公司的全資控股。

　　詹純新對此曾評價道，“5年的磨合-整合-融合，中聯重科在制度、管理、技術、文化和價值觀上與CIFA已高位對接，并購后的整合風險已不存在。”

　　通過海外并購，中聯加快推進海外市場布局。2012年，中聯品牌泵車銷往德國，這是中國泵車自主品牌首次進入德國市場。同時，中聯重科在泰國實現了出口海外攪拌車的單筆金額最大訂單，并首次在哥倫比亞、斯里蘭卡、伊拉克、阿爾及利亞等國家實現銷售。而起重機械方面，公司 800 噸履帶吊成功出口伊朗，全新開發的平頭系列塔機 T320-16 獲準進入新加坡市場。土方機械方面，公司超過 400 臺、價值 3 億人民幣的挖掘機出口中東地區。

　　2013年，中聯重科混凝土泵車、攪拌站等產品首次進入泰國、智利、哥斯達黎加、

　　厄瓜多爾等國家；攪拌車成功在俄羅斯奪得千萬美元級別訂單。小噸位履帶起重機和塔吊大量出口至東南亞，廣泛應用于新加坡、馬來西亞、越南、香港等地區的城市基礎施工中。

　　在中聯重科大力拓展下，公司海外市場保持穩步增長，為應對國內市場的下滑起到一定抵御作用。據中聯2012年報顯示，海外市場實現營收27.71億元，同比大幅增長23.81%。2013年中報顯示實現營收13.05億元，同比增長2.29%。

　　目前，盡管國外經濟復蘇也較為溫和，但工程機械海外市場增速強于國內，或成為行業公司過冬的一件棉襖。據中國機械工業聯合會最新發布的數據顯示，2013年12月，工程機械行業出口交貨值為34.07億元，環比增速22.72%，同比增速10.28%。

　　修煉內功積蓄力量

　　在市場倒逼下，工程機械行業公司一方面從外部抓機遇，同時修煉內功也成為其必修課。

　　從中聯重科加強內控的舉措來看，主要有三個方面，首先是變革體制，充分發揮人才的積極性；其次，加強了管理，實施了“事業部模擬股份制”，建立起節約共享的機制，引導全員參與成本管理、費用管理，有效控制了公司的各項支出；此外，采取了多種措施，使公司應收賬款項風險得到有效控制。

　　今年兩會前夕，中聯重科被權威部門立為混合所有制改革樣本企業。黨的十八屆三中全會指出：“積極發展混合所有制經濟。允許更多國有經濟和其他所有制經濟發展成為混合所有制經濟。允許混合所有制經濟實行企業員工持股，形成資本所有者和勞動者利益共同體。”

　　對此，詹純新在接受和訊網采訪時表示，中聯重科已形成國有控股、股權多元化的格局。“香港中央結算公司持有百分之十八點幾，國有股占到百分之十六點幾，戰略投資者占到緊跟著百分之九點幾，管理團隊也是百分之八左右。”

　　混合所有制在中聯重科過去的發展中對激活體制，發揮員工積極性起到了至關重要的作用，同時也是公司未來快速發展的保證。詹純新稱，混合所有制未來還有進一步深化的余地，持續地調動骨干員工的積極性，讓這些骨干的能力和企業的利益共享。這也成為中聯中科苦練內功的重要部分。

　　此外，中聯重科近年另一個重點工作就是加強應收賬款和債務結構的管理。公司通過加強客戶資信評審，縮緊信用銷售政策，通過提高首付比率、縮短賬期等多種方式，提高合同質量，從源頭上控制風險；通過回款監控、推行風險終身責任制，加大了業務人員提成與回款掛鉤的比重；通過嚴格執行設備回收、調解及訴訟等各種方式，強化了應收賬款的回收。由于采取了上述各種措施，公司應收款項風險得到有效控制。

　　與此同時，中聯依托香港上市平臺發行6億美元10年期長期債券，這有效地改變了公司債務結構。2013年年初，中聯重科有息負債共計193.63億元，其中含一年內到期的非流動負債的短期借款共計93.08億元，占有息負債總額的48%；包括應付債券在內的長期有息負債共計100.55億元，占有息負債總額的52%；而到2013年三季度末，中聯重科有息負債共計200.96億元，其中含一年內到期的非流動負債的短期借款共計75.45億元，占有息負債總額的37.5%；包括應付債券在內的長期有息負債共計125.51億元，占有息負債總額的62.5%。長期有息負債上升，短期有息負債下降，有效降低了中聯重科的財務風險。

　　除中聯外，行業內其他公司也加強內部資源管控力度，在開源的同時節流，以求獲得更好的收益。2013年，柳工就大力加強了現金流的控制，使得毛利率同比整體提升超過3個百分點，盈利因此也出現了止跌回升。據公司2013年業績快報顯示，實現營收126億，同比下滑0.47%，實現凈利潤3.06億，同比增長10%。