隨著我們國家對環(huán)境治理的日趨重視，從2013年開始，混凝土攪拌站出現(xiàn)了遷移潮——從城市搬遷至郊區(qū)；近期又出現(xiàn)了換車潮——許多城市開始淘汰黃標(biāo)車，在這個大環(huán)境下，混凝土攪拌車市場需求迅速向大方量發(fā)展，16-20方的攪拌車開始在越來越多的城市出現(xiàn)。

有著“罐車專家”之稱的中集凌宇，多年來一直專業(yè)致力于罐式專用車的研發(fā)和制造，去年以來結(jié)合市場的需求，本著安全、嚴(yán)謹(jǐn)、實用、高端的設(shè)計原則，對原有產(chǎn)品進(jìn)行升級改造，先后開發(fā)出了適應(yīng)不同用戶需求的大方量攪拌車，在保證安全性的同時，給用戶帶來了更多經(jīng)濟(jì)效益，深受市場和用戶的親睞，引領(lǐng)行業(yè)大方量攪拌車的潮流。    

3軸16方攪拌車 業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品中裝載量最大

目前，國內(nèi)15、16方攪拌車市場一般采用8×4，軸距一般為1800+3200+1350mm，此類攪拌車存在回轉(zhuǎn)半徑大、整備質(zhì)量大等因素，導(dǎo)致車輛在空間相對狹小、路況不好的工地不易操作和施工。3軸（6×4驅(qū)動）攪拌車雖然可以克服以上缺點(diǎn)，但可以改裝的方量較小，軸距為4300+1350mm的底盤最大也只能改裝14方，和15、16方相比，經(jīng)濟(jì)效益略遜一籌。

中集凌宇為了使車輛既具有回轉(zhuǎn)半徑小、容易操作、整備質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)，又可以最大限度地為用戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)過多次嘗試成功研發(fā)出3軸（軸距：4300+1350mm）15、16方混凝土攪拌運(yùn)輸車，該車重心低，可適應(yīng)多種路況，在諸如重慶等坡路多、坡度大的地區(qū)可裝載15方，在路面平坦的區(qū)域裝載方量可達(dá)16方。該車在業(yè)內(nèi)同類型產(chǎn)品中裝載量最大，可比一般廠家多裝1方。

4軸大方量攪拌車暢銷平原城市

根據(jù)市場的需求，中集凌宇在原來3軸攪拌車基礎(chǔ)上潛心開發(fā)出新一代4軸大方量攪拌車，做到了大方量攪拌罐規(guī)格行業(yè)最全、容量最大、可選擇面最廣等特點(diǎn)滿足市場需求。

凌宇新一代4軸大方量罐體覆蓋了16方-20方全部方量，液壓系統(tǒng)和主要配套件均為國際知名品牌。性能卓越，配置合理，嚴(yán)禁小馬拉大車現(xiàn)象，為攪拌車安全持久的工作提供了可靠的保證。在結(jié)構(gòu)上也做了諸多優(yōu)化，具有：重心布置合理，有效避免方向發(fā)漂或發(fā)沉；配置裝配式防溢料裝置，進(jìn)料斗、主槽標(biāo)配雙層合金耐磨板；高頻焊接低合金矩形管制作付梁，保證強(qiáng)度；行業(yè)獨(dú)有副梁彈性橫梁配置有效緩解副梁受力變形等特點(diǎn)。

與行業(yè)主要廠家對比，中集凌宇4軸大方量攪拌車具有質(zhì)心最低、方量最大、高度最低、寬度最窄等突出的優(yōu)勢。今年在上海、杭州、南京、阜陽、煙臺、德州、九江、鄭州、襄陽、成都等平原城市銷售4軸大方量300多臺，給多個用戶帶來了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

最適合坡路運(yùn)輸?shù)?6方攪拌車暢銷西南

我國西南地區(qū)城市大多坡路多、彎路多，給混凝土運(yùn)輸行業(yè)添加了不少難題。傳統(tǒng)四軸16方攪拌車往往不能滿載運(yùn)輸（滿載就漏料），讓選用四軸16方攪拌車的用戶不能實現(xiàn)利益最大化。

為克服以上難題，2013年中集凌宇技術(shù)部多次到西南市場實地調(diào)研，并在2014年初成功對凌宇四軸16方攪拌車進(jìn)行升級，針對西南地區(qū)量身打造出了一款適應(yīng)坡路、彎道等復(fù)雜路況的產(chǎn)品，該產(chǎn)品定名為中集凌宇16方D型攪拌車（軸距1800+3300+1400），整車長度小，轉(zhuǎn)彎半徑小，真正實現(xiàn)“多拉快跑”，深受市場和用戶的認(rèn)可。 不僅在西南，在其他坡路較多的地區(qū)也有用戶選購，今年第一季度，該款車已經(jīng)成功實現(xiàn)訂單100多臺。

這些產(chǎn)品的研發(fā)再次彰顯了中集凌宇“罐車專家”專用、專業(yè)、專心的造車?yán)砟睿讳N量的增長說明了市場和用戶的認(rèn)可，也讓凌宇汽車更堅定了“罐通天下”的信心和全心全意滿足客戶需要的不懈追求！