2013年工程機械行業風云變幻，在經歷2012年的持續下滑后，一些機種試圖在打破市場迷局，各大制造商加快創新的步伐，以滿足用戶需求為宗旨，提高競爭實力，拓展市場渠道，提升產品份額。混凝土機械的各大制造商在本年表現出更理性、更務實的經營理念適應市場變化，混凝土泵車仍然是混凝土機械發展走向的風向標，呈現了諸多產品熱點。時至歲末，第一工程機械網編輯帶您盤點回顧2013年混凝土泵車產品的特點與趨勢。

加強國際合作 混血產品頻出

2012年年初，國內幾大混凝土泵車制造企業分別通過收購或合資方式與德、日品牌聯姻，進一步加強混凝土機械研制能力。2013年，多款“混血”混凝土泵車產品相繼產出并取得了不錯銷量，贏得了用戶良好的認可度。

C8系列泵車是三一重工并購普茨邁斯特后，分融合雙方頂級技術、制造工藝與優質服務推出的第一代產品。該系列產品整合了中德科技8大核心技術，重新定義了精益制造的概念。該系列中52m的混凝土泵車具有代表性。

C8系列52m泵車無論臂架移動后振動多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩穩停住，末端軟管快速精準定位。全面融合德國普茨邁斯特技術，換向次數達到29次/min（系統壓力12MPa時），泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。采用全新的旋轉制動技術，臂架旋轉擺動幅度降低60%，實現前所未有的精確制動。輸送管直管、鉸鏈彎管、大彎管均采用雙層復合結構，內層極度耐磨，使用壽命高達5萬m³；輸送缸內層鍍鉻0.3mm以上，硬度達HV900以上，使用壽命達10萬～14萬m³。人性智能，前沿科技，讓泵車操作更省心與安心。

全面融合德國領先技術的徐工HB60K混凝土泵車深厚技術積淀和歷久彌新的變革創新，賦予徐工HB60K混凝土泵車“安全、可靠、環保、先進”的卓越品質，領先于國內同行業，與國際先進技術同步，為全球四橋底盤最長全鋼臂架泵車。

徐工HB60K是以市場和客戶需求為導向開發的極致型產品，整車造型簡潔而不失華貴，外觀色彩更加炫目，代表了混凝土機械行業的最高水平。

高可靠性

采用德國施維英全液壓換向技術，換向信號的提取及控制全部由液壓完成，避免電氣頻繁觸發及惡劣環境帶來的可靠性問題，用戶后期維護成本低。換向可靠性全面領先行業，換向時間比國內現有先進水平縮短40%。

高智能化

遠程監控技術實現新突破，可進行遠程故障診斷及預警，控制系統可動態實時顯示和記錄設備各種參數，讓客戶使用無后顧之憂。

高通過性

在行業內首次采用前三級伸縮支腿和后兩級伸縮支腿，支腿跨距行業最小，同時首次應用多級擺動支腿單側支撐技術，保證了狹窄及復雜工況下的作業能力。

節能環保新趨勢 經濟實用是王道

以“資源節約型”和“環境友好型”的綠色混凝土機械制造研發為重點的理念是國內外混凝土機械制造商一致認為可持續發展的必然之路。2013年以來，業內有識之士和專家呼吁盡快制定一個混凝土機械一站三車達到綠色環保的行業標準，以指導企業產品的發展方向。僅僅節能環保是遠遠不夠的，生產出的產品更要經濟實用，對于中國混凝土泵車的用戶來說，這一點更顯得尤為重要。

2013年上半年，雷薩重機泵車市場占有率躍居行業第三。在全球工程機械行業持續低迷，國際混凝土制造企業向國內進一步集中，國內混凝土機械市場競爭更趨激烈，混凝土機械行業步入微利時代的背景下，雷薩重機新品上市，市場占有率躍居前三甲令人矚目。在泵車節能減排方面，雷薩重機采用了新能源及混合動力技術，提出了“摻燃雙模式智能選擇作業”等十多項專利技術，為泵車在城市中心環保作業開創了先河，47m的LNG混凝土泵車更是全球首臺天然氣動力混凝土泵車。

雷薩重機47mLNG泵車結合動力學原理，采用初始臂架長，末端臂架短先進設計，合理布局臂架長度分布，臂架最小打開高度降低6%，布料高度提升15%，同時布料范圍提高20%，將臂架有效利用率和靈活性做到極致，提高泵車產品綜合收益。當泵車出現故障時，電控系統可快速定位故障點，并對故障進行實時顯示，最高可協助完成解決故障150項，縮短故障排除時間70%。

該款產品采用的是代表當今世界泵車在新材料利用領域最高水準的碳纖維臂架，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年。碳纖維臂架新材料的使用，節省了產品設備制造的成本投入，又能有效解決傳統材料使用弊端的問題，可謂是“經濟實用”的杰出典范。

ZLJ5540THBB67-6RZ碳纖維臂架式泵車采用智能仿生6節臂專利技術，臂架更輕更靈活，振動更小，泵送更穩定；超大方量泵送系統，最大理論方量達200m³/h，高壓泵送方量達140m³/h；工況自適應功率匹配技術，重載工況泵送能力提高20%，同比油耗降低7%；一鍵服務呼叫，泵車遠程故障診斷、自動定位與實時救援；一鍵待機，泵車臂節自動展開，降低機手勞動強度，減少施工準備時間與誤操作。

該款混凝土泵車是迄今為止全球最安全、最實用的五橋極限米段泵車，實現了臂長優勢與整機重量、施工穩定性、場地適應性、行駛安全性和通過性的最佳匹配，是中聯 "擎天"系列高端泵車的一名新成員，也是五橋63m鋼臂架泵車和64m碳纖維臂架泵車成熟技術的升華。

細分市場 各具亮點

縱觀2013年混凝土泵車市場，不難發現，產品市場越分越細，混凝土泵車制造商根據用戶需求，結合自身的特點，除較為普遍的施工客觀環境外，也有及其特殊的施工環境，于是很多企業也推出了更適合細分工況的混凝土泵車設備，在今年的混凝土機械行業中也頗具亮點。

全面更新后的47 M5 XXT混凝土泵車的臂架和支腿，可提供讓客戶滿意的附加優勢。臂架的內部開發和優化是此次革新的核心部分。

新的47m5節多重折疊布料桿具有超強的抗扭轉能力，當臂架在工地展開時擺動可降至最低。為確保重量分布均衡，混凝土輸送管線緊挨著臂架的左右兩側布置。混凝土輸送管線內的彎頭半徑為275mm，保證把整個布料桿長度內的壓力損失減少到最小。

利勃海爾XXT窄支腿轉矩小，結實耐用，并受專利保護。前后支腿直接固定在布料桿的臂架底座中，所有力完全繞過臂架直接導入支腿。4個旋轉支腿保證布料桿在狹窄場地內支撐時的靈活性和極寬的旋轉范圍。對于泵車是否可以在狹窄工地內工作，這將起到決定性作用。

恒天創豐重工推出了新型55m混凝土泵車，此款泵車在同行現有同規格泵車的基礎上進行了創新，使其具備了更加優異的作業性能。新型55m泵車無疑將給客戶帶來新的操作體驗。該款混凝土泵車5節Z型臂架，末端臂展開角度大，展開、收攏快，操作靈活便捷；X支腿，適合狹窄場地施工；泵送排量達225m³/h，行業內同級別最大，無級調節，滿足各種工況需求；節能控制系統，自動實現功率匹配。

此款新型的混凝土泵車充分借鑒行業經驗，其關鍵零部件采用國際知名品牌，性能可靠，配置達國際先進水平；作為恒天創豐重工有限公司的重磅產品，填補了“恒天九五”工程機械型譜的空白，標志著“恒天九五”已具備混凝土專用機械的研發、生產能力。

犀牛重工在BICES 2013上展出了旗下的一款臂架式混凝土泵車——KDK5151-21H。該型混凝土泵車移動靈活，占用空間小、能耗低，是橋梁、高鐵、高速和中小型基礎建設的最佳泵送設備。該車采用福田底盤，最大理論輸送量達65m³/h。混凝土最大出口壓力為8MPa，液壓系統額定工作壓力為32MPa，泵送頻率為23次/min。最大布料高度、半徑、深度分別為20.6m、17.2m、10.4m，回轉角度為360°，軸距為4700mm。所配置的發動機最大功率為115kW，排放符合國Ⅲ標準。該設備為犀牛重工自主開發，外形美觀，性價比較高。液壓系統汲取了當今世界先進的技術而自主研發，所采用的智能控制系統操作簡便，更加人性化。

犀牛重工的這款泵車充分體現了“濃縮的都是精華”經典語錄，注重用戶需求充分發揮產品在施工中的特點，使其實現更大的價值。

總結：混凝土機械市場惡性競爭的趨勢逐步收斂，混凝土機械制造商們也越發理智，思考行業的未來發展之路，從2013年產品的生產、推出、銷售到售后，整個產業在低迷的市場背景下競爭生態逐步向良性回歸，讓業界倍感欣慰。我國的固定資產投資仍然保持較高增長率，未來在城鎮化建設、水利建設、鐵路建設及保障性住房建設等領域仍然可期，這意味著為2014年混凝土機械提供了新一輪發展機遇和更為廣闊的使用前景。