6月27日，中聯重科召開年度股東大會，董事長詹純新宣布因業績承壓，經中聯重科高管協商一致決定，從7月1日起，高管降薪一半。

　　按2013年年報數據計算，中聯重科可以少支出約1700余萬元的高管年薪。消息傳出，中聯重科此舉備受爭議。究其原因，短期看是中聯重科業績承壓。年報顯示，2013年中聯重科實現營收385.42億元，同比下滑19.82%；凈利潤38.39億元，同比下滑47.63%。

　　另外，和其一年多來在A股資本市場的低迷也不無關系。去年2月初，中聯重科沖高至10.40元的高位；截至7月4日，中聯重科報收4.45元。短短一年多時間，中聯重科A股市值蒸發高達428億元。

　　眾所周知，為了應對工程機械行業低谷，在去年年中的股東大會上，詹純新提出了多元化戰略。當時，詹純新還客觀預計，3到5年內，中聯重科將會形成，工程機械、環境產業、農業機械等五大板塊齊頭并進的格局。

　　“去年6月份，中聯重科高管斥巨資增持股票，但其股價并未大漲。高管降薪之后，股市反應依然效果不佳。問題到底在哪里？除了整個工程機械行業處于下行通道之外，這也說明了股民對中聯重科轉型期的表現并不滿意。”一位長期從事工程機械領域的研究員告訴中國經濟網記者。

　　記者多次致電中聯重科董秘辦公室，對方電話一直無人接聽。

　　工程機械“過冬” 詹純新多元化應對

　　數據顯示，自2011年4月起，中國工程機械行業連續28個月同比負增長。從那時起，為了應對行業下行趨勢，工程機械行業各大佬都紛紛轉型。2013年，更是整個行業步履艱難的一年。受困于產能過剩、下游基建刺激減少、市場工程機械保有量過高等因素，中國大多工程機械企業徘徊于市場寒冬。同時，行業產能過剩給企業帶來的后續壓力持續加大。

　　其實，為了應對危機，中聯重科在去年年中就已做出調整。

　　2013年6月19日，在中聯重科2012年股東大會上，董事長詹純新表示，公司未來不會全部“押寶”在工程機械行業，而是考慮多元發展，形成多個增長點，持續推動公司實現超越行業平均水平的增長。

　　雖然工程機械行業經歷了長達一年多的低谷期，但詹純新對行業前景依然樂觀。按詹純新的發展規劃，3至5年內，中聯重科將在做好現有龍頭產品的同時，對重型卡車和農業機械等板塊進行戰略布局，形成工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車、金融服務五大板塊齊頭并進的格局。

　　詹純新還說，行業運行形態將是“L”形，工程機械行業在經過上半年的探底運行后，下半年將進入緩慢復蘇態勢。

　　規劃一出，中聯重科邊按部就班開始執行。截至目前，除了在工程機械方面大舉并購之外，中聯重科已經成立了農機事業部、重卡事業部。此外，中聯重科還花重金打造了環衛百億產業園和農機百億產業園。

　　百億打造產業園 農機成新希望？

　　相對于工程機械而言，農機市場確實是個香餑餑。

　　農業機械協會公布的數據顯示，中國農機市場規模從2003年的700億元，10年間增長5.5倍，至2013年達到3800億元，年復合增長率達20.7%，預計2018年將突破5000億元。

　　農機行業，除了巨大的市場份額之外，國家的對農機的政策補貼更是讓這個行業肥的流油。據顯示，中央財政安排農機補貼從2004年的0.7億元快速增長至2013年的260億元，這還不包括地方政府補貼。財政部表示，未來這項補貼會“只增不減”。

　　其實，中聯重科早就開始行動了。2013年，中聯重科在重啟慶璧山縣簽訂建設項目協議，公司農機產業園將落戶璧山工業園區，這也代表著中聯重科正式進軍農業機械板塊。據介紹，該項目建成后將可以形成以中聯重科為龍頭的年產值超100億元的農機產業集群。

　　但對于中聯重科進軍農機行業是否能夠快速成功這一問題，上述業內人士談了自己的看法。

　　“農機行業目前基本上處于被國外產品壟斷。相較于其他機械行業，農機產品的差異化非常明顯。國內工程機械傳統的引進吸收模式，由于其研發周期較長，跟不上市場產品的更新換代。所以，對于中聯重科之類的企業來講，農機產品短期得到可觀投資回報難度較大。”該業內人士表示。

　　另外，該業內人士也提到，“國家財政方面越來越多的農機補貼，讓這塊肉更肥了，任何一個企業都不愿錯過。”

　　中聯重科一年蒸發400億 被指轉型乏力

　　不久前，中聯重科年報顯示，全年實現營業收入385.42億元，凈利潤38.39億元，兩大指標均位居中國工程機械類企業首位。同時，長臂架泵車、攪拌車、車載泵、攪拌站的國內市場占有率穩居行業第一。

　　但這個漂亮業績的背后，卻藏著中聯重科另外兩組比較尷尬的數據。

　　年報信息顯示，2013年營收同比下滑19.82%，凈利潤同比下滑高達47.63%。要知道，凈利潤從2008年的15.86億元到2012年的73.3億，中聯重科4年增長了3.62倍。

　　年報數據走勢和中聯重科資本市場的表現很是匹配。

　　A股市場，從去年2月份，中聯重科盤中開出10.40元的高位之后，股價就一路走低。截至7月4日收盤，中聯重科股價定格為4.45元。短短一年多時間，中聯重科市值蒸發約428億元。

　　其實，在詹純新提出五大板塊戰略時，有分析人士就不很看好。

　　此前，耀華資產管理有限公司合伙人車宇東就認為，“企業資源是有限的，重點應該突出，聚焦短板提升競爭力。中國工程機械國際占有率還不高，重點在提高經營周轉率，而不是在鋪大重投資。當然不反對培養新的需求，但必須是在現有的市場已經建立自己的競爭優勢為前提。否則丟了西瓜撿芝麻。”

　　果然，中聯重科2013年業績一出，轉型乏力的質疑聲再次響起。

　　高管自動降薪 資本市場反應平淡

　　另一面，業績承壓，資本市場表現無力，各種因素的綜合又給中聯重科管理層添了不少壓力。

　　6月27日，又是一年中聯重科股東大會。詹純新宣布，因公司業績下滑，公司高管團隊主動提出：自今年7月1日起團隊成員全面降薪50%，直至企業經營業績出現好轉。

　　當天，中聯重科董秘申柯也表示，高管團隊的降薪舉動其實不只是為了降低企業經營成本，更傳達出他們對企業未來持續穩定發展的信心。“可以說他們是用真金白銀在‘投票’員工們的信心。”

　　中聯重科此舉，引發了社會和同行的廣泛關注。

　　查詢發現，企業危難時候，高管主動降薪的案例并非少數。2009年初，上海市國資委透露，上汽集團等9家大型國有企業高層將率先帶頭減薪，最高降幅達到40%。之后的2013年，中船集團主要負責人帶頭降薪30%，然而降薪的效果卻是不一而論。

　　就中聯重科高管減薪一事，消息傳出后，資本市場并無太大反應。

　　眾所周知，去年6月5日，中聯重科公告稱，公司此次增持由董事長詹純新率領21名高管，于2013年5月30日—6月4日期間，以自有資金從二級市場買入公司股票共計1937.92萬股，累計金額超過1億元。

　　同樣，這依然沒有幫助中聯重科扭轉資本市場上的下行趨勢。

　　“管理層的這些刺激動作，其實并不能從根本上改變上市公司的走勢。中聯重科在轉型期的一些策略，導致其陷入了當前的迷茫。”一位業內人士告訴記者。