發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的心臟，保養(yǎng)好這一心臟事關(guān)工程機(jī)械的使用壽命和使用效率。尤其工程機(jī)械在使用過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí)有發(fā)生，更多的原因在于使用中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)用維護(hù)不當(dāng)造成的。

保養(yǎng)手冊(cè)：如何保養(yǎng)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)

 要做到： 磨 凈 足 檢 調(diào) 用  

1、磨即磨合 這是延長柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還 是大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常運(yùn)行。

2、凈即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈

油凈： 柴油和汽油是發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會(huì)使精密的配合機(jī)體磨損，配合間隙增大，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴(yán)重故障。水凈： 若冷卻水不純凈，會(huì)使冷卻系因水垢而堵塞，妨礙發(fā) 動(dòng)機(jī)散熱，潤滑條件變差，機(jī)體磨損加重。 氣凈： 若空氣中含有大量塵土，將會(huì)加速缸套、活塞和活塞 環(huán)的磨損。機(jī)體凈：若機(jī)體外表不凈，會(huì)使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。

4、足即油足、水足、空氣足、油足、空氣足：柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，機(jī)體磨損 嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。水足：若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過高，功率下降，磨損加劇，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

5、檢即經(jīng)常檢查緊固部位因柴油機(jī)和汽油機(jī)使用過程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均 勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)加以緊固。 還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而 損壞機(jī)體的事故。

6、調(diào)即及時(shí)檢查并調(diào)整 即柴油機(jī)或汽油機(jī)的氣門間隙、配氣相位、供油提前 角、噴油壓力以及點(diǎn)火正時(shí)等都應(yīng)及時(shí)檢查并調(diào)整。 以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，方能節(jié)省燃 油，延長使用壽命。

7、用即正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入運(yùn)行。 嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速運(yùn)行。

工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)保養(yǎng)過程中的誤區(qū)

在使用中產(chǎn)生的故障主要是由于使用維護(hù)不當(dāng)造成的。 由于一些機(jī)手技術(shù)水平不高或思想不夠重視，在使用工程機(jī)械時(shí)不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，甚至還采用一些錯(cuò)誤的操作和維護(hù)方法，導(dǎo)致柴油機(jī)過早地產(chǎn)生故障。

1 新柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)不進(jìn)行磨合

新車或柴油機(jī)大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，造成零件的早期 磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺(tái)TY220型推土機(jī) 上裝用的NT855型柴油機(jī)，大修后沒有按要求進(jìn)行磨合就直 接帶負(fù)荷作業(yè)，工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。

2 柴油機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻 力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒 有得到充分潤滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞， 同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機(jī)會(huì)造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓 柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會(huì)，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性好轉(zhuǎn)、增壓器 得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。 例如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為B-400柴油機(jī) (V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kw)。這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上 卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，機(jī)手啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后高速開向工地，次日發(fā) 現(xiàn)柴油機(jī)可以空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就轉(zhuǎn)不動(dòng)了。原來是增 壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，柴油機(jī)功率大幅度下 降。

3 柴油機(jī)突然熄火

當(dāng)增壓柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流 動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼 體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積碳，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺 油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，增壓柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機(jī)溫度下降后再熄火。

4 使用劣質(zhì)柴油

使用不合格的柴油時(shí)由于十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成柴油機(jī)燃燒不良，積碳多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速 了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

5 柴油機(jī)機(jī)油的錯(cuò)誤使用

(1)柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油。 由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的 沖擊要比汽油機(jī)大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不 同。例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟抗腐蝕性能 好的巴氏合金制作，而柴油機(jī)的軸瓦必須采用銅鉛合金或錫 鋁合金等高性能材料制作，但這些材料的抗腐蝕性能較差， 在發(fā)動(dòng)機(jī)中即使有微量酸性物質(zhì)也會(huì)引起嚴(yán)重腐蝕，使軸瓦 出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至整塊金屬脫落。為此在柴油機(jī)機(jī)油的煉 制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕， 并提高其耐磨性能。另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有 害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢 氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，故在柴油機(jī)機(jī) 油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性。若有酸 性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧 化變質(zhì)。

(2)機(jī)油只添加不更換。有不少機(jī)手只注意柴油機(jī)機(jī)油的油 量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查機(jī)油的品質(zhì)，忽視了對(duì)已變質(zhì) 機(jī)油的更換。由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤滑功能，從而導(dǎo)致柴 油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，最終 產(chǎn)生一些故障。因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品 質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油。

(3)加注機(jī)油寧多勿少。有些機(jī)手怕缺少機(jī)油燒瓦，認(rèn)為多加 機(jī)油總比少加好，常常使加注的機(jī)油量超過標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)機(jī)油過多 會(huì)增加柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，這不僅增加機(jī)油耗，而且還會(huì)降低 柴油機(jī)輸出功率；使大量機(jī)油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán) 煙、機(jī)油消耗量增加；使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機(jī)易產(chǎn)生爆燃 現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。因此柴油機(jī)機(jī)油既不能過 少，也不能過多，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上限刻度為 宜。

(4)平時(shí)不注意檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位和及時(shí)添加機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油位低、油壓不足的 情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致故障；不能定期更換機(jī)油濾清器濾芯，機(jī)油濾 清效果不良，從而使機(jī)件磨損過大甚至引起故障；在運(yùn)行中不注 意觀察機(jī)油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低也不及時(shí)查明原因而繼 續(xù)運(yùn)行，終因潤滑不良而導(dǎo)致軸瓦燒壞、柴油機(jī)損壞。

6 發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長時(shí)間的超負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn) 速不變而負(fù)荷增加2倍時(shí)，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī) 長時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。