智能化是必由之路

當前，工程機械智能化已露端倪。工程機械行業是為國家基礎建設提供技術裝備的戰略性產業，同時也是裝備制造業中最重要的子行業，屬于國家重點鼓勵發展的領域之一。隨著國家經濟的繼續發展，必然回對工程機械行業的發展提出更多要求。而如何正確來面對工程機械智能化的趨勢就成為重中之重。

隨著科學技術的發展，智能化已經成為工程機械發展的主流趨勢，不僅有效提高了工作效率，還可以降低成本。面對全球激烈的競爭，我國工程機械行業走智能化之路已經迫在眉睫。同時，產品智能化與生產過程的智能化水平將成為我國工程機械行業未來能否在強手如云的全球市場中勝出的重要武器。

智能化的途徑

那么，工程機械行業將如何實現智能化，其最直觀的表現就是機器人的引入。目前在產品生產中使用智能化機器人，已經是一個較為普遍的現象。目前很多企業已經在生產過程中大規模使用機器人進行焊接、涂裝、裝配等工作。據了解，2005年~2015年，全球工業機器人的年均銷售增長率預計將為9%，而中國工業機器人年均銷售增長率預計將達到25%。到2015年，中國機器人市場需求或將達3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規模最大的機器人使用市場。

智能化產品的代表無疑是無人駕駛，這個技術也是眾多工程機械廠商所一直追捧并不斷深入研發的。而最早涉及無人駕駛領域的企業當屬卡特彼勒，其早在上世紀80年代就開始了礦用自卸卡車無人駕駛技術的研發，并取得了成功。到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經開始應用，其效果得到了客戶的認可。國內徐工目前在生產銷售民用和軍用方向的無人駕駛挖掘機設備，其中ET110、ET111型號的無人駕駛挖掘機已經進入市場銷售，今年銷量達十余臺。此外，徐工集團目前正在抓緊對新的民品型號挖掘機ET80進行試驗。此外在產品細節和創新上很多國內企業也在積極的推出有智能化特點的產品，如華通動力的智能一代產品等等。

隨著經濟的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機械這個典型行業在面對國內市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質量(Q)，最低的成本(C)，最優的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段—智能化制造。智能制造是“中國工程機械制造”努力的目標。面對行業的調整，中國工程機械行業轉型升級迫在眉睫。從目前來看，我國“十二五”規劃對工程機械行業的發展提出了更高的要求，柔性化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化制造將成為行業的新標準。預計，2015年我國工程機械行業固定資產投資達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內工程機械行業的整體智能化制造水平在十二五末邁上一個新臺階。

隨著市場競爭的激烈和工程以及礦山行業的施工，開采難度大，工程機械的智能化成為必須品，以滿足當今社會工程建設上天入地的需求。對于中國工程機械企業來說，由于配套件的核心技術相比國外，要有一定的距離，因此，要追趕無法阻擋的國際化步伐，更是一種有用的武器。專家及業內人士認為，目前“走出去”，進行海外布局，不僅僅是擴大海外市場，更是要獲得更高端的技術，才能突破行業瓶頸。

制造智能化為重點

智能化制造來源工業技術與信息技術的融合，推動技術創新，工業控制技術日漸成熟。管理信息化與工業自動化的不斷融合，帶動制造業企業的轉型創新，推動制造業走向智能化。電子信息技術或產品滲透到傳統產品中，催生智能化設備。信息化理念、手段滲入到業務過程中，形成新業務工作模式與規范，推動業務創新與管理升級。

目前，國內工程機械行業中超過25%的企業處于智能化制造的未起步建設階段，43%的企業處于智能化制造的單項覆蓋階段，22%的企業處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業處于智能化制造技術較全面突破性應用階段。存在問題主要是制造裝備自動化程度不高:西方發達國家都沿襲機械化、電氣化、自動化的發展歷程。而中國是趕超型工業，工業自動化平均水平嚴重偏低。制造過程信息化水平不高:許多企業的信息化系統效果發揮不出來，沒能有效集成提升將制造執行系統(EMS)與經營管理系統(ERP)整合，智能化缺少基礎。