工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)消耗部位一——渦輪增壓器

渦輪增壓器的浮動(dòng)軸承是支撐著以10000-15000RPM（轉(zhuǎn)/分）的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的渦輪軸的軸承，沒有潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑將很快燒結(jié)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功能降低直至喪失功能，由于廢氣渦輪增壓器是依靠進(jìn)排氣的平衡壓力密封潤(rùn)滑油的，因此，在啟動(dòng)和關(guān)閉機(jī)器時(shí)，總是要有少量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏出，這也是所有采用廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的特點(diǎn)。

工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)消耗部位二——?dú)忾T和氣門導(dǎo)管

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門及氣門導(dǎo)管是組成發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的主要部件，其工作的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，其使用壽命也直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，氣門及氣門導(dǎo)管也是一對(duì)熱負(fù)荷較大的運(yùn)動(dòng)副，其潤(rùn)滑方式也是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的機(jī)油流到燃燒室內(nèi)燃燒致使損耗。氣門油封是調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的量的部件，不能將所有潤(rùn)滑油密封住，否則氣門及氣門導(dǎo)管將很快燒結(jié)以致?lián)p壞，該機(jī)油的有效消耗能夠有效的延長(zhǎng)氣門和氣門導(dǎo)管的壽命。

工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)消耗部位三——缸套與活塞

活塞與活塞環(huán)以及缸套之間具有密封高溫燃?xì)夂蛡鬟f發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒功率的功能，因此必須具有良好的潤(rùn)滑，實(shí)現(xiàn)該潤(rùn)滑的主要方式是曲軸飛濺潤(rùn)滑，其次是冷卻噴嘴噴出的機(jī)油，進(jìn)行強(qiáng)制冷卻和潤(rùn)滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)具有“泵油”作用（反復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)具有的共同特點(diǎn)）：活塞下行時(shí)附著在缸壁上的機(jī)油被刮下；活塞上行時(shí)機(jī)油被泵入燃燒室燃燒后被消耗。

工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)消耗部位四——曲軸箱通氣孔

為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠連續(xù)的輸出功率，曲軸箱必須和大氣相通，因此必須有一個(gè)管道來連接曲軸箱和大氣，俗稱下排氣管，通過活塞環(huán)泄露的少量高溫燃?xì)馔ㄟ^下排氣管導(dǎo)入大氣當(dāng)中，同時(shí)將由于曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)激起的機(jī)油油霧排到大氣當(dāng)中，致使有少量的機(jī)油損耗，下排氣管的位置不同，機(jī)油消耗量也不盡一致，但是差別非常小可以忽略，不用擔(dān)心。

以上所述為發(fā)動(dòng)機(jī)在正常保養(yǎng)工作下的正常損耗，但因保養(yǎng)不當(dāng)將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的過度損耗，如機(jī)油變質(zhì)，進(jìn)氣中含有大量灰塵雜質(zhì)等，所以平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右再停機(jī)，防止增壓器燒結(jié)；粉塵較大區(qū)域，經(jīng)常清潔空濾，防止灰塵進(jìn)入燃燒室，此舉將有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量，與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率有極大的關(guān)系，機(jī)油消耗率的計(jì)算公式如下：機(jī)油消耗率=規(guī)定時(shí)間內(nèi)機(jī)油的消耗量（L）/ 同等時(shí)間內(nèi)燃油消耗量（L）×100%。時(shí)間的限定依據(jù)檢查測(cè)量的時(shí)間而定，一般不低于100工作小時(shí)。