9月，三一重工泵送事業部聯動多家代理商，在全國掀起了以“純正配件，價值之選”為主題的三一重工純正配件推廣月活動。三一配件從圖紙設計到生產制造，再到客戶手中，都會經歷哪些流程，一個純正配件是如何煉成的？對此，記者采訪了經營計劃總部服務配件部、泵送事業部營銷公司服務部等部門，并詳細了解了中陽公司配件生產線的生產流程。
　　下文將以擬人寫法，客觀真實地還原三一純正配件生產的全過程，并展示這一過程中，三一純正配件繼承的高品質基因。
寬敞明亮的現代化廠房里，實現少人化操作
      個人籍貫 ：來自1.2億建立的中陽全自動化生產線
　　我是一根泵車管，全名是“優質5S混凝土輸送泵車管”。不要看我結構簡單，內管套外管，但是為了保障我的質量安全，研發人員特地為我量身選定了材料，內層為高碳耐磨合金，外層為高韌性、高強度的低碳合金鋼，通過特殊的精密復合工藝成型。
中陽公司先進的自動化零配件生產線
      我就像放風箏的線一樣，要把風箏放多高，線就要多長，而且必須具備極強抗壓、耐磨的特點，可以說我的長度支起了“泵王”的高度。如果有人問，把中陽生產的混凝土輸送泵車管連起來，可以繞地球幾圈？那么我的主人會驕傲地回答：“僅一個月生產的泵車管，就可以繞地球一圈。”我們作為混凝土輸送的主要配件，肩負著確保泵送效率和施工安全的雙重使命，如此嚴苛的使用要求，使得主人對我們的質量精益求精。
　　去年1月，我的家安在了湖南益陽中陽產業園。我很喜歡這里，因為這里不僅有干凈明亮的廠房，還有一流的全自動化生產線。我的家族很龐大，有泵車2S管、復合彎管、拖泵直管等，同族兄弟姐妹還有80mm-168mm不同口徑的管道，產品線齊全，品種豐富，充分滿足了各種型號混凝土泵車設備需求。 
聽說，在這之前，我的前輩都是外購的，但是合格率僅有88%，存在較大焊縫開裂或尺寸精度不達標的風險。主人為了保證我的高性能和高安全性，專門斥資1.2億元建設了我的家，讓我繼承了三一的高品質制造血統。
　　成長經歷 ：在線探傷設備探測建立缺陷預警機制 
　　在現代化的廠房里，主人為我配備領先的工藝技術和嚴苛的質量檢驗標準。進貨檢驗、過程檢驗和出廠檢驗是我必經的三大關，并嚴格按照《制造過程控制與檢測程序》制度執行，規定了從下料及出廠的全過程質量控制與檢測。
　　其實，我的最初原型是鋼卷。鋼卷入庫，有很嚴格的進貨質量檢驗要求，為此主人還成立了檢測實驗室。檢驗員拿著測試儀器，從厚度、寬度、成分、金相組織等不同維度檢測鋼卷質量，一旦發現不合格鋼卷立即退回處理。
　　原材料管生產線是一條全自動化流水生產線，成型機組等核心設備都是進口的。在這里，每天只有少數幾個“藍衣服”員工監測我的生產流程，他們只需要監測電腦顯示屏、按動按鈕，確保我在生產線按節拍運行，我就能從平直的鋼帶變身成鋼筒。
　　兩個鋼筒之間連接十分關鍵。為了保障焊接工藝零缺陷，主人不僅聘用高級焊接技工為我焊接，還專門采用在線探傷設備探測，確保焊縫合格率99.99%以上，一旦發現有缺陷就會即刻發出警報，我就會被淘汰。
　　在成品管生產線上，我會經過先進的復合成型和熱處理工藝，提升我的抗壓性和耐磨性。每天都有穿著“紅制服”的人在廠里檢查，他們還要點幾根泵車管出來，檢驗長度、涂裝質量等。其實我們也很擔心，怕萬一出現缺陷會給客戶造成損失，所以我們很樂意接受“紅制服”的人隨時對我們進行檢驗。
　　自我評價 ：繼承萬分之一的偏差淘汰標準 品質純正

　　為了提升我們的品質，有21個研發工藝工程師為我們服務，平均學歷都是研究生。他們通過改善熱處理工藝，使淬硬層硬度由55-61HRC提升至61-67HRC，大幅提升了耐磨性的同時，在售價幾乎不變的基礎上，使壽命相比以前的五代管提升50%以上，即平均使用壽命由原來的5萬方提升至8萬方，質保壽命由原來的4萬方提升至6萬方，這更增強了我在市場上一展拳腳的信心。

整裝待發的泵車管即將發往全國倉儲基地

      模擬工況試驗是我成長的最后一個環節，主要通過水壓加壓到17兆帕斯卡測驗管體抗壓性。當順利通過水壓試驗后，我成為了萬分之一的偏差淘汰標準下久經考驗的佼佼者。主人會在我的身上標記編碼，這可是我的“身份證”，具體到我的出生日期和生產負責人。
　　順利通過出廠檢驗后，我踏上了去配件倉儲基地之路。我的兄弟姐妹們被分配到全國數百個配件倉儲基地中。同時，我的信息被錄入了全球配件查詢系統，可以讓三一客戶足不出戶，通過上網就能輕松查詢我在哪些倉庫、價格、庫存、倉管員是誰、如何聯系等信息。
　　其實，我的愿望很簡單，我希望能以最快的時間到客戶的手中，不僅保障客戶的利益，還能肩負起筑就中國高樓，把混凝土輸送到新高度的歷史使命。