莫斯科作為全球首個橫跨歐亞大陸的城市，目前市區的面積只有1000平方公里，但卻有1200萬人口，現有的城市交通運輸等基礎設施已處于超負荷狀態，交通堵塞已成為當地城市發展的一大瓶頸。
　　為此，莫斯科政府于2012年審批通過了“新莫斯科市”的建設及基建發展計劃，目標將現有莫斯科城市面積擴大兩倍。該項目所獲投資額已達40億美元，到2035年預計將會吸引逾2000億美元的投資金額。
　　“今年為止，莫斯科政府已經投入了大約20億美元的資金用于新城計劃，并計劃在未來數年增加相應的投資金額。” 莫斯科副市長馬拉特·胡斯努林表示。
　　莫斯科新城的發展主要由地鐵鐵路擴建帶動，包括新增160公里地鐵線和75個新車站，以及250公里火車路線和125個鐵路站。他預計，在莫斯科新增的交通接駁樞紐附近，預計可興建2000萬平方米的地產項目，總投資將達到400億美元。
　　“新莫斯科市”位于首都西南部，總覆蓋面積達148,000萬公頃，并以“大莫斯科”之名附帶在該市2012年的城市擴建規劃之中。這城市發展計劃可媲美“大巴黎”項目，同樣是以加入并集結周邊郊區資源而成一體的大型城市擴充計劃。
　　新城計劃開發項目是莫斯科要優先發展的項目，市政府目前已經針對Troitsky和Novomoskovsky兩個區制定了相應的方案。“我們將盡快予以批準，以確保所有投資者都能清楚理解所有規則。”他指出。
　　面對國內經濟動蕩致使西方投資者紛紛撤離俄羅斯，胡斯努林指出，這并不會影響政府雄心勃勃的新莫斯科的建設計劃。
　　“莫斯科擁有豐富的內部資源，這里集中了俄羅斯85%的金融資源。而且多位福布斯榜上有名的俄羅斯億萬富豪們由于俄羅斯遭受西方制裁已經調回數十億美元計的資金回國投資。此外，來自中國及其他亞洲國家的投資者也對我們的新城計劃表示了濃厚的興趣。”他表示。
　　馬拉特·胡斯努林表示，莫斯科的重點投資項目在新莫斯科、交通基礎設施方面、工業區與莫斯科河。目前，作為莫斯科河區域整體發展的一部分，Tushino機場、Rublyovo-Arkhangelskoye國際金融中心、莫斯科城市路堤以及前ZIL汽車制造廠的重建工作已經開始。 
 
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