20 世紀，制造業給美國、日韓和歐洲帶來了巨大的經濟發展和市場繁榮。而中國工業也在改革開放以來得到了飛速發展，憑借巨大的制造業總量成為世界第一工業制造大國，但大而不強卻是我國制造業的致命傷。
　　就在羊年春節期間，大批赴日旅游掃貨的國人盯上了智能馬桶蓋，竟使之出現斷貨的現象。其實中國游客搶購日本大眾消費品已算不上新鮮事，另外一款長期被中國游客青睞的日貨是電飯鍋，較之價格低廉的國貨，它的一大優勢是由于米飯加熱均勻、鍋壁不粘米,蒸出的米飯無論口感還是味道都比普通底部加熱的電飯鍋更好。國人對國外高端產品的熱衷，無不從側面體現出中國制造業大而不強的現狀。
　　為推動我國制造業向強國邁進，剛剛落幕的兩會對此進行了重點規劃，2015年政府工作報告中明確提出要實施“中國制造2025”規劃，提出堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。作為中國制造業重要的一員，中國工程機械行業在向制造強國轉變的過程中，同樣擔負著重要的責任與作用，中國工程機械企業正奮起直追，向高端制造大步邁進。
　　工業基礎落后 工程機械行業奮起直追
　　眾所周知，中國高端產品一直被國外品牌所壟斷，蓋因中國工業基礎落后造成。中國工業在改革開放以來雖然得到了飛速發展，但與國外依舊相差甚遠，工業基礎落后的后發劣勢并非短時間內能夠彌補。
　　在此背景下，中國制造業依舊取得了令世界矚目的成就。20多年前，中國在全球制造業產出中占比不足3%，如今份額已近1/4。全球近80%的空調、70%的手機以及60%的鞋類都是“中國制造”。
　　而中國工程機械行業亦取得了輝煌的成績，以具有代表性的挖掘機為例，在2010年之前，國產品牌挖掘機銷量占據中國挖掘機銷量不足30%，曾一度不足20%，而近幾年，隨著三一、山東臨工、柳工等中國工程機械企業挖掘機業務的迅速崛起，已經成功打破外資品牌壟斷，穩穩占據了超過三分之一的市場份額，最多時甚至達到了40%以上。而在推土機、裝載機兩個領域，中國工程機械企業更是占據了絕對的主導地位。
　　在“2014全球工程機械制造商50強排行榜”上，中國11家企業上榜。前10強企業中，3家中國企業徐工集團、中聯重科和三一重工分別位居第7位、第9位和第10位。其中，作為中國工程機械企業龍頭的徐工，實現年出口萬臺主機到173個國家和地區，不僅在南美、東南亞、中東、中亞、中東歐等主要發展中國家地區市場占有率持續位居全球行業前3位，對發達國家市場的拓展布局也在不斷加快，在美國、加拿大、日本已實現小批量主機的突破性進入。 
    核心技術缺失 吸收國外先進技術
　　我國制造業整體自主研發設計能力薄弱，先進制造技術的研究和應用水平低，大部分工業行業的關鍵核心技術都掌握在國外廠商手中，依賴于發達國家的公司提供的核心技術及關鍵零部件，常常被“卡脖子”，困擾著企業發展。對此，眾多中國制造企業開始在技術上實現突圍，通過購買技術、并購等手段獲取核心技術，正在逐漸縮短與國外產品的技術差距。 
　　中國工程機械行業從20世紀幾乎全部依賴于進口滿足生產需求，到如今中國成為工程機械第一制造大國，在技術升級方面困難重重。一方面，行業經歷了仿制—引進技術—消化吸收—自主創新的不同階段，逐漸擁有了自己的技術儲備，生產的產品品質得到了迅速提升。另一方面，中國工程機械企業通過布局國際化，采用并購等手段，引進了國外先進的制造技術，獲得了空前成功。
　　近幾年，中國工程機械企業并購國外企業，獲取先進技術的案例比比皆是，如三一并購普茨邁斯特、中聯并購CIFA、徐工并購施維英，奠定了中國混凝土機械全球的主導地位。
　　同質化嚴重 轉型升級調結構
　　雖然中國制造業獲得了驕人的成就，但我們也要看到與歐美、日韓等國家的差距，與其相比，我國制造業呈現核心技術儲備不足、產品的附加值不高、同質化現象嚴重的問題。
　　中國工程機械行業也飽受產能過剩、應收賬款過多、下游國家基建刺激減少、市場工程機械保有量過高的影響，要向制造強國邁進，便需要依靠轉型升級這一手段。
　　近幾年的中國工程機械企業正積極縮減產能、調整結構，經過三年多“調結構、轉方式”，通過科技創新、化解過剩、產業集聚、國際化等戰略，在轉型升級方面取得了重大進展。如徐工XGC88000起重機成功挑戰4500噸，再次奠定了在行業的領導地位；三一推出A8砂漿大師、進入PC裝備業，緊抓建筑產業化的歷史機遇；中聯布局機制砂，并購奇瑞重工，大舉進軍農機。 
    產能過剩 保有量過多 轉戰后市場
　　當前，我國產能過剩已呈現出行業面廣、過剩程度高、持續時間長等特點，成為影響工業經濟持續健康發展的突出矛盾。
　　2012年以來，國家統計局統計的6萬余戶大中型企業產能綜合利用率基本低于80%，產能過剩從鋼鐵、有色金屬、建材、化工、造船等傳統行業向風電、光伏、碳纖維等新興產業擴展，部分行業產能利用率不到75%，但一些過剩行業投資增長仍然較快，新的中低端產能繼續積累，進一步加劇了產能過剩矛盾。
　　我國工程機械行業結構不合理的矛盾也是日益突出，部分產品產能嚴重過剩，比如挖掘機行業，目前我國的產能已經超過40萬臺/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺。
　　同時，砼商網數據顯示，中國裝載機的市場保有量超過100萬臺、挖掘機保有量超過60萬臺，而起重機、推土機等產品的市場保有量也都是很龐大的數目，如此巨大的市場保有量自然便為二手機銷售、維修、保養、配件更換等提供了巨大的市場空間。中國工程機械企業也在近兩年逐漸將市場重心向后市場偏移，紛紛舉行二手機拍賣，進軍再制造業務，布局完善自身產業機構，同樣獲得了顯著成效。
　　過去改革開放三十年，是中國工業由小變大的過程，而未來三十年，我們相信是由“中國制造”向“中國創造”蛻變的過程。借鑒德國工業崛起的經驗，我國制造業一定能突破產業自身成長障礙，真正成為世界制造強國。

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