在中國經濟中占據舉足輕重地位的制造業(yè)，正在經歷蛻變的陣痛。盡管仍然困難重重，但中國制造業(yè)中正在涌動著勃勃生機，讓人們看到“嚴冬將過”的希望，一個與過往“完全不同”的春天或已在路上。
　　最困難日子正過去
　　“2014年是持續(xù)嚴寒低谷之年，更是冷靜理性反思之年，過去一年，我們走過一段最為艱苦的路。”作為中國制造的代表性企業(yè)，中聯(lián)重科董事長詹純新如是說。
　　不僅僅是中聯(lián)重科所在的工程機械行業(yè)，歸屬中國制造的多數子行業(yè)，過去一兩年中，在全球經濟增速減緩大背景下，面對突如其來的市場變換難以招架，大批企業(yè)經歷著“前所未有的痛楚”。
　　最突出的表現，是需求疲軟以及產品價格低迷。中機聯(lián)數據顯示，其重點聯(lián)系企業(yè)累計訂貨持續(xù)低迷，去年1至12月累計訂貨額同比僅增3.55％，相當一批行業(yè)遭遇市場大幅萎縮，與此同時，產品累計價格指數連續(xù)35個月低于100％。
　　好在，包括詹純新在內的眾多企業(yè)家的共同感受是，“最困難的日子”正在逐步過去。一個可以佐證的數據是，反映制造業(yè)活動強弱水平的制造業(yè)采購經理指數，3月份報50.1％，較上月上升0.2個百分點，重回擴張區(qū)間。另一方面，穩(wěn)增長措施陸續(xù)出臺，國家已連續(xù)批復公路、機場、鐵路、水利、輸電工程等一批基礎設施建設項目。
　　“產能結構性過剩依然是最大癥結。”中機聯(lián)會長王瑞祥說。
　　困難中涌動生機
　　困難當前，中國制造表現出的并非消沉和哀嚎，一批企業(yè)或選擇產業(yè)轉型，通過加大自主創(chuàng)新開發(fā)新產品，贏得新市場；或選擇堅守原有優(yōu)勢領域，加快產品結構升級，開拓海外市場積極“走出去”……展現出中國制造的勃勃生機。
　　在新松位于沈陽的智能制造車間里，一臺臺無人駕駛的移動機器人在地面上自由穿梭，自動避開障礙搬運物品……，已占領國內市場九成以上份額，同時出口到15個國家。沈陽新松最新推出的智能送餐機器人，能自動送菜、與顧客對話交流，去年10月已在北京一家餐廳正式上崗。
　　沈陽新松是新興制造業(yè)應對挑戰(zhàn)、迎接產業(yè)調整升級新機遇的縮影。中機聯(lián)執(zhí)行副會長陳斌說，中國制造業(yè)新產品、新工藝研發(fā)趨于活躍，創(chuàng)新驅動發(fā)展的理念逐漸深入人心，自主研發(fā)成果逐步顯現。
　　遭遇市場需求萎縮的傳統(tǒng)制造業(yè)，同樣展現頑強的生命力。在四川，重載貨運內燃機車和調車機車研制企業(yè)南車資陽，在國內市場受挫，經過艱苦的市場開拓，出口機車占總產量之比，最高達83.9%。
　　南車資陽先后自主研發(fā)出5大系列、42個型號的機車投放市場，多次批量出口泰國、越南、南非、哈薩克斯坦、澳大利亞等國家，用近10年時間走出一條產能富余行業(yè)借助國際市場產能合作、實現二次創(chuàng)業(yè)的成功之路。 

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