研發數字化、產品智能化、管理信息化，裝備業從生產型制造向服務型制造邁進
　　“以前我們聽班組長分工，現在我們聽網絡指揮?！敝袊鴩鴻C重工集團公司挖掘機組裝車間工人朱春途笑著說，他每天上班第一件事是掃描胸卡，在電腦上查看工作安排，“我們的挖掘機上都有二維碼，哪道工序是誰做的一掃就知道?！?br /> 　　朱春途工作程序的改變，源于企業的信息化、網絡化建設。國機重工總工程師鄭尚龍說：“‘互聯網+裝備制造業’等于什么？從我們的實踐看，等于研發數字化、產品智能化、管理信息化?！?br /> 　　“最直接的效果是產品更智能。”鄭尚龍表示，以前一臺平地機，光操作手柄就有10個，工人至少要好幾個月才能學會操作，而且扳手柄很費勁，力氣小的人還開不動，“現在我們的平地機已經智能化了，按鈕取代了大部分手柄，剩下的手柄也配有液壓和電子控制系統，操作起來簡單得多，也省力得多?！?br /> 　　產品的智能化，又為服務的網絡化奠定了基礎。以前是用戶發現機器壞了打客服電話報修，企業再派維修人員到現場服務。現在國機重工的工程機械產品大都裝了傳感器，油溫、油壓等重要數據可實時顯示。一旦超過正常范圍，就會通過互聯網自動報警，售后服務人員用手機就可以遠程查看產品性能。對設備使用情況的實時監控，將一些故障隱患消除在萌芽狀態，有效提高了產品穩定性，很受用戶歡迎?！耙苍S日后我們就不需要客服呼叫中心了，工程師可能比用戶更早察覺設備故障，用戶還沒來得及報修，我們的售后服務人員就已經到場了?！眹鴻C重工科技部部長徐潔說。
　　“互聯網促進了裝備制造業由生產型制造轉向服務型制造?！敝袊鴻C械工業聯合會專家委員會名譽主任朱森第說，“產品的利潤空間越來越小，而服務在制造過程中所占的比重越來越大，逐漸形成制造與服務相融合的新的產業形態——服務型制造。服務型制造向客戶提供的不僅僅是產品，還包括像國機重工這樣提供依托產品的服務，以及提供整體解決方案，乃至圍繞產品生產和使用的各類服務?！?br /> 　　例如，以前中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司只是生產和銷售軋輥，現在則與山東日照鋼廠等十幾家鋼鐵企業簽訂了協議，由賣軋輥變為出租軋輥，并同時提供軋輥選擇、設計、維護、更換全程服務，按服務功能向鋼廠收費。
　　“過去產品是大規模生產的，現在趨于個性化?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭涸洪L曹淑敏說，發展服務型制造業的另一個表現，是行業開始提供個性化的產品。
　　“私人訂制是我們最受歡迎的服務，也是新的利潤增長點。”沈陽鼓風機集團董事長蘇永強說，過去沈鼓集團賣的是同一規格和功能的產品，現在則致力于提供個性化、專屬化的全套服務：用戶需要什么樣的產品、最青睞什么增值服務、希望獲取什么數據支持，沈鼓就提供什么。
　　競爭力更強、更適應市場變化，“互聯網+”助力裝備制造業走向微笑曲線兩端
　　由生產型制造業向服務型制造業轉型，對中國裝備制造業意義重大。
　　中國制造業的強項在加工、組裝。而隨著自動化帶來的大規模批量生產，產品價格越來越低，加之資源約束的增強，從上個世紀開始，加工組裝環節的利潤空間就越來越受到擠壓。2008年之前，伴隨著中國經濟的高速增長，裝備制造業旺盛的市場需求沖淡了利潤率下滑的影響。2008年以后，裝備制造業回歸中高速增長，利潤率和市場需求的同時下滑，讓不少企業倍感壓力。
　　“傳統制造業是生產一個產品賺一份錢，現在賺得越來越少了。怎么辦？制造業已經不能只做微笑曲線中間的加工制造環節，必須要向前后端延伸了。”朱森第說，很大程度上講，基于互聯網技術發展服務型制造，是裝備制造業適應經濟發展新常態的需要，“比如用戶資金有限，單純的產品不好賣，裝備制造企業就從賣產品改為出具整體方案。用戶不一定非要一次性買下設備，也可以是使用我們的設備、接受我們的整體運行方案，賺到了錢再支付相應的資金，裝備制造方也就有了收益?！?br /> 　　裝備制造企業引入互聯網，也是參與國際競爭的需要。“由生產型制造向服務型制造轉型，是全球制造業發展的大趨勢。未來裝備制造業要從滿足市場發展到引導消費，市場需要產品和設備，更需要企業提供一整套解決方案，包括選擇、維護、保養、回收再制造等等。不發展服務型制造，中國制造業很難在國際競爭中占據優勢。”朱森第說。
　　“比如我們想把產品賣到非洲，產品性能得適應非洲的炎熱天氣，在產品設計上就要做一些改進。有了研發數據庫后，這樣的改進就很簡單，只要改動幾個參數。而改成什么樣合適，數據庫里又有日常使用情況供參考?，F在我們企業改進型產品的研發周期只有兩周左右。以前可能要在一個月以上。而且，我們的工程師在中國，就能遠程指導非洲用戶使用和保養設備。”鄭尚龍說，“沒有這樣的研發和售后服務能力，我們的產品很難走出去。”
　　“互聯網+裝備制造業”，著力點仍是產品，互聯網提供更多創新可能
　　然而，和發達國家相比，中國裝備制造企業的互聯網實踐還有一定差距。正如工業和信息化部部長苗圩所說，我們的裝備制造企業，有的還在補2.0到3.0這一課。一些企業的互聯網實踐還只是電子商務，互聯網思維并沒有真正滲入到生產過程中。
　　“最薄弱的是市場調研環節。理想的狀態是銷售和售后人員在工作中實時上傳市場反饋和訴求，形成一個巨大的數據庫，來指導設計研發人員開發新產品，乃至指導企業管理人員創造新模式、新業態?！编嵣旋堈f，“但目前中國企業還做不到這一點?！?br /> 　　另外，我國裝備制造企業的互聯網實踐還比較淺層，表現之一是圍繞制造業的第三方專業服務仍然欠缺。比如一些國外制造業企業并不自己管理供應鏈，原材料采購和物流都委托第三方企業完成。這樣的第三方企業同時為多家制造業提供供應鏈服務，因而運營效率更高。但我國為制造業提供專業服務的第三方公司還很少，而且市場接受度并不高?！皬臄祿峡?，發達國家知名制造企業的收入中，服務的占比可達40%－60%，而中國只有15%－20%?！敝焐谡f。
　　讓“互聯網+”與傳統的裝備制造業全方位融合，首先要轉變觀念。傳統裝備制造企業應用互聯網，還面臨一些現實阻力：例如，發展互聯網資金投入量很大，而目前企業閑錢并不充裕；互聯網使管理更為細致透明，揩油和偷懶的機會少了，個別員工會有消極情緒；裝備制造企業多數是大而全、小而全，采用第三方企業的專業服務將面臨人員分流和資產閑置的問題，企業積極性并不高；等等。如果企業擁抱互聯網的決心不夠堅定，勢必阻礙發展服務型制造業的步伐。
　　此外，加強人員培訓也很重要。一方面，與德國等發達國家相比，我國產業工人的受教育程度相對較低，若想讓其適應互聯網工作環境，還需要加強培訓。另一方面，培訓對象也應包括企業負責人。企業目前處于哪一階段、適合什么樣的互聯網系統，需要企業負責人科學地把控。
　　“要強調的一點是，服務型制造業也仍然是制造業而不是服務業，核心競爭力歸根結底還是在產品和制造模式上。”朱森第說，“裝備制造業發展‘互聯網+’，著力點不能錯，主要精力一定要放在產品上。”鄭尚龍也持有同樣觀點，他說：“有了產品的智能化，才有后續的服務型制造業。制造業贏得市場的根本還是產品，關鍵還是要在新產品開發上多下功夫。” 

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