聞此，作為排污大戶的工程機械行業似乎更應該汗顏，也應覺醒，當烹飪貢獻PM2.5都受到“刁難”時，工程機械行業節能減排更是迫在眉睫。

中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組之“大氣灰霾溯源”項目組報告執筆人、中科院大氣物理研究所研究員王躍思認為，北京冬季霾的形成主要來源是一次污染物，罪魁禍首是供暖燃煤產生的污染氣體，而夏季和冬季不一樣，烹飪源的影響比冬季更大，“這是不可忽視的”。王躍思認為，在夏季北京城區PM2.5污染源中，烹飪源能占到15%-20%左右，汽車和相關產業占到40%-50%，外地污染傳輸占30%，揚塵占的比例少于10%。在這里面沒有明確提出的是，工程機械行業帶來的能源消耗和環境污染并不比汽車行業差多少。作為內燃機產品除汽車行業之外的第二大使用行業，工程機械產品由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，對環境的污染將更為嚴重。

    所謂的天高云淡，碰到霧霾也只能靠邊站;所謂的天朗氣清，在霧霾天之下也只能成為幻想。當霧霾籠罩天空，生活的希望也變得慘淡，當人們指責完機動車尾氣對霧霾的貢獻，又驚人的發現，原來連烹飪都能讓北京的天空多一點霧霾，咱們的天空太脆弱，咱們的國人太強大，為了追逐利益很多都可以放棄，但如今，人們似乎更關心環境是否家居，作為工程機械行業更應該反思，更應該枕戈待旦，或許對于“市民烹飪貢獻PM2.5”人們可以無窮的去調侃，而作為貢獻PM2.5真正的罪魁禍首之一，工程機械企業似乎只有行動。

    沃爾沃集團是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金會(WWF)“碳減排先鋒”計劃的汽車行業制造商，它作出了承諾，表示要在2014年之前使其生產的卡車、建筑設備和客車的二氧化碳排放量減少三千萬噸，為行業做出了表率。康明斯在2009年9月，也曾憑借其在經濟發展、環境保護和社會責任方面的杰出表現，連續第五年入選道·瓊斯全球可持續發展指數榜，全球最大的2500家企業中，只有在可持續發展關鍵指標中排名位居前10%的佼佼者方能入選該榜單。作為國際知名的工程機械巨頭，它們在產品節能減排方面的先知讓人佩服，也深感其目光的長遠，同時它也為國內工程機械企業的發展指明了方向：惟有節能減排，提高工作效率，方能在市場中站穩腳跟。

    在中國，高能耗、高排放的發展不但浪費了自然資源和加劇了環境污染，同時也大大降低了我國工程機械產品的國際競爭力。隨著美國、日本等市場排放標準等準入門檻正不斷提高，我國多數企業由于排放標準問題向這些市場的出口正在變得越來越艱難。尤其是在去年國內市場大幅度萎縮的背景下，排放標準不達標造成的出口量減少更是給多數企業雪上加霜。為了提高產品競爭力，也為了防治環境污染，國內的工程機械巨頭也先后付出了行動。如中聯重科在產品設計上始終堅持“減量化、再使用、循環利用”的發展策略，遵守制造與使用對環境影響最小的設計原則，盡力減少環境污染和能源消耗，并致力于實現模塊化設計零部件實現回收再循環利用;為了積極響應國家“綠色混凝土產業升級”要求，踐行徐州市委提出的“讓徐州天更藍，讓城市更宜居”的城市建設理念，徐工與誠意水泥公司合作，全部設備采用徐工新一代節能環保型混凝土機械產品，采用GPS云調度、ERP智能生產管理等領先技術，智能化水平全行業最高，全面實現了物料全回收、粉塵、噪音、廢料、污水零排放……節能減排的一小步，當是人類健康生活的一大步，只有工程機械企業共同努力，方能擺脫“排污大戶”這頂高帽，同時也贏得國內、國際市場的青睞。

    當市民烹飪貢獻PM2.5都被提上討論的議席時，工程機械企業絕不可小視如今人們對環境污染的重視，也絕不能放松警惕，應當把節能減排作為當前一大重點工作去抓。經歷了近十年的粗放式野蠻增長，無論是從節能減排的角度，還是從國際市場競爭的立場，我國工程機械行業向節能環保轉型正在成為日益現實的話題。工程機械行業也開始倡導節能環保綠色產業，開始探索節能減排之路，致力于開發綠色環保產品。隨著“大氣污染防治十條措施”出臺，工程機械行業對于尾氣排放的要求會更加高，各企業應該不斷創新，研發低排放，高效率的綠色節能產品。未來，節能環保產品將成為我國工程機械行業的新的引擎，國內工程機械企業應當積極占領這一制高點，力爭打造一批主打節能環保產品大企業，充分提高工程機械的國際競爭力。