“互聯(lián)網(wǎng)＋”產(chǎn)品＝一切盡在掌握

　　徐州，國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，全球混凝土機(jī)械制造前三強(qiáng)企業(yè)徐工施維英機(jī)械有限公司辦公樓內(nèi)，一間100多平米的大廳，一個12.5平米大的顯示屏，16臺電腦，16名員工在電腦旁接聽電話，回答電話另一端客戶提出的問題——看起來像是一個普通的企業(yè)的售后服務(wù)中心，沒什么特別的。

　　但這個房間，其實是徐工混凝土機(jī)械版塊連接全國、甚至連接全球的中樞所在。打開主電腦的控制軟件，進(jìn)入某個界面，在我們眼前的大屏幕上就出現(xiàn)了中國地圖，地圖上就像網(wǎng)絡(luò)游戲一樣，一臺臺小車在四處“游走”。“這可不是在打游戲，”工作人員笑著介紹：“這些‘小車’就是我們的徐工泵車。在地圖上顯示出來的路線，就是它現(xiàn)在正在行駛的軌跡。”工作人員選擇了其中某一臺徐工泵車，在上面點了兩下，一個信息界面蹦了出來，顯示出這臺泵車的行駛里程數(shù)、泵送方量等泵送作業(yè)數(shù)據(jù)，甚至還有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速這樣的數(shù)據(jù)。“所有我們徐工售出的產(chǎn)品，包括泵車、攪拌車、攪拌站，都可以在這個界面上看到它的工作狀態(tài)。一旦某臺設(shè)備出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會馬上發(fā)出警示信號，我們會比客戶更早知道產(chǎn)品的運行故障，及時安排就近的服務(wù)人員前去服務(wù)。”

　　據(jù)工作人員介紹，系統(tǒng)會自動匯總設(shè)備的點火、運行情況，一些數(shù)據(jù)會直接反映出設(shè)備所在地的基礎(chǔ)設(shè)施工程的開工情況，便于企業(yè)及時做出資源匹配的正確決策。

　　工作人員又切換到軟件的另一個界面，大屏幕上出現(xiàn)了一臺臺機(jī)加工設(shè)備的影像，綠燈、紅燈閃爍不停。“這是我們的‘?dāng)?shù)字工廠’，這些設(shè)備就是工廠里的加工設(shè)備，這里也可以直接顯示出設(shè)備的運行狀態(tài)。而且通過后臺控制程序，所有設(shè)備的運行過程都能被記錄下來，如數(shù)控設(shè)備的工作時間、怠速時間、主軸負(fù)載等，便于實現(xiàn)設(shè)備的精益管理。”

　　“這個房間就像是我們這個企業(yè)的駕駛艙”，工作人員形象的比喻。“一臺臺電腦就像是駕駛艙中的儀表盤，可以實時了解內(nèi)外部所有設(shè)備、產(chǎn)品的運行情況”。

　　這是第一張網(wǎng)，它的名字叫做物聯(lián)網(wǎng)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”經(jīng)營＝精益管理

　　這張網(wǎng)還在繼續(xù)延伸。

　　河北邢臺，一個混凝土產(chǎn)業(yè)鏈上的“巨無霸”——總投資達(dá)5億元的混凝土綠色循環(huán)發(fā)展樣板，正在悄悄崛起。這是面對該地PM2.5連續(xù)兩年高居中國首位的尷尬局面下，當(dāng)?shù)卣c混凝土企業(yè)達(dá)成共識做出的重大部署。在已建成的一期項目中，與上文所述“第一張網(wǎng)”類似的“駕駛艙”已經(jīng)布局完成。據(jù)現(xiàn)場徐工方的信息化施工工程師介紹，這個“駕駛艙”的設(shè)計理念與徐工內(nèi)部“駕駛艙”是一樣的，所不同的就是這個“駕駛艙”是服務(wù)于混凝土、灰磚、干粉砂漿等建筑材料的制造、運輸和銷售的全流程。“它是作為徐工施維英的一個產(chǎn)品，與攪拌站、攪拌車和泵車一起售出的”，工程師趙偉驕傲地介紹，“它就是我們成套化混凝土機(jī)械產(chǎn)品的一部分，是我們依據(jù)對混凝土企業(yè)運行特點的掌握，自行設(shè)計、研發(fā)的X-LINK信息化系統(tǒng)”。依托這個信息化產(chǎn)品，邢臺中聯(lián)公司進(jìn)行了內(nèi)部經(jīng)營流程的設(shè)計，沒上這套系統(tǒng)之前，預(yù)計管理人員及生產(chǎn)人員設(shè)置將達(dá)到100余人的規(guī)模，最終通過“信息流”的梳理倒推“生產(chǎn)流”、“物流”等，實現(xiàn)了50人的精簡安排。這個信息化產(chǎn)品在做推介的時候，邢臺中聯(lián)公司的副總經(jīng)理，連續(xù)聽了4次。他說，“‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的理念，是在邊實施邊學(xué)習(xí)的過程中有了更深層次的理解。這是企業(yè)發(fā)展的未來。”

　　天津會昌期，一個在做艱難轉(zhuǎn)型的工程機(jī)械經(jīng)銷商，正在涉足“第三方物流”。這種新的業(yè)態(tài)，是社會分工進(jìn)一步專業(yè)化集成的結(jié)果。過去混凝土企業(yè)都是產(chǎn)、銷、運一體化，隨著分工細(xì)化，一些有實力的企業(yè)開始專門從事運輸環(huán)節(jié)的“第三方物流”。上百臺混凝土攪拌車等運輸設(shè)備的集中，在提高運輸效率的同時，也帶來了經(jīng)營管理上的困難。攪拌站的產(chǎn)出計劃對接、運輸車輛調(diào)度、施工現(xiàn)場訂單的對接、交通狀況的實時了解……手工記錄是不可能了，電話布置運輸業(yè)務(wù)也跟不上了，怎么辦？這時長期合作伙伴——徐工施維英所提供的信息化解決方案幫了大忙。“他們給提供X-LINK信息化方案，就是用互聯(lián)網(wǎng)的手段把所有的運輸車和前端攪拌站、以及后端施工現(xiàn)場，都連上了，利用他們介紹的‘云計算’的技術(shù)，最終實現(xiàn)及時、準(zhǔn)確下達(dá)運輸任務(wù)。現(xiàn)在，我們通過手機(jī)APP，就可以把一天工作全部安排停當(dāng)了。”天津會昌期的一名管理人員介紹到。

　　徐州，日產(chǎn)萬噸水泥的誠意攪拌站，亦是如此。

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　　每一個企業(yè)，再也不是激烈競爭中孤立的個體，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”，他們連成了線、進(jìn)而連成了面。通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”的連接，終端企業(yè)可以及時得到設(shè)備制造廠商的支持，設(shè)備制造廠商也可以及時了解客戶運營狀況，及時儲備、調(diào)配相關(guān)資源。可以預(yù)想，每一個節(jié)點的精益管理和信息互聯(lián)互通的合作共贏，最終將打造“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下的新的經(jīng)營合作模式。

　　這是第二張網(wǎng)，它的名字叫“云”。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”客戶＝“化學(xué)”連接

　　這張網(wǎng)仍然在繼續(xù)延伸。

　　“過去的‘連接’，可以理解為‘物理’連接，將來的連接，將成為‘化學(xué)’連接。”徐工施維英信息化總工程師王志強(qiáng)有著這樣的理念。“物理的連接，相對還是脆弱的，而化學(xué)的連接，將是富有黏性的。”怎么理解這個“化學(xué)連接”呢？王志強(qiáng)介紹到：“過去，是產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)從制造商單向流往客戶，這個過程中也有客戶需求的反饋，當(dāng)然也有依據(jù)客戶反饋做出的產(chǎn)品或服務(wù)的改善，但如果沒有信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，整個流程的效率太低。現(xiàn)在市場和客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的不斷迭代更新提出了更高的要求，必須依靠信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將客戶的動態(tài)需求準(zhǔn)確地對接到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的全過程。依托‘大數(shù)據(jù)’等技術(shù)，通過對過程巨量數(shù)據(jù)的收集、挖掘和分析，我們甚至能夠?qū)崿F(xiàn)比客戶更早、更準(zhǔn)確地把握趨勢，提前做出預(yù)判，精準(zhǔn)地配置資源。”

　　這是第三張網(wǎng)，它的名字叫“大數(shù)據(jù)”。

　　據(jù)了解，“物聯(lián)網(wǎng)”、“大數(shù)據(jù)”、“云計算”等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其實在很多行業(yè)都已經(jīng)有大規(guī)模的成熟應(yīng)用，如零售業(yè)、家電業(yè)的電商等，但在工程機(jī)械領(lǐng)域、施工行業(yè)等，還沒有被廣泛認(rèn)知。筆者此行探訪徐工“互聯(lián)網(wǎng)＋”，感受到這個老牌國企正在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代迸發(fā)著新活力，他們在混凝土業(yè)界做出的“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實踐，已經(jīng)成為該行業(yè)的典范之舉，這種有益的探索，或?qū)O大提升行業(yè)效率從而進(jìn)一步加大行業(yè)集中度；或?qū)⑸疃韧诰蛐袠I(yè)需求從而形成新的商業(yè)模式——無論往哪個方向發(fā)展，都勢必將對整個混凝土生態(tài)圈形成巨大沖擊。