題記：對于“90后”，人們似乎總有一種偏見，說起他們，總是將“頹廢、非主流、享樂”這些標簽與他們掛鉤。然而，當我們走進工地，在與他們的近距離的接觸中，才發現人們對于這個群體太過于定義化，工地上的他們不怕吃苦、勇于拼搏，就像一團燃燒的火焰，點燃著工地上每個角落，讓大家對他們贊嘆不已，刮目相看。
　　陽吉：“田師傅，180號墩懸灌梁0號塊晚上澆注，下午四點之前材料必須到位。”說話的是鄭徐拌合站的站長陽吉。“90后”的他就像個指揮官一樣，將拌合站的各項工作協調得井井有條。
　　跟所有實習生一樣，2013年，剛到單位的他工作是以盯守現場混凝土生產、搶修設備為主，當時正處搶工期，每天早出晚歸，通宵熬夜成了常態，在其他人閑談抱怨之際，工余時間他就一個人呆在房間里看書、學習。現場實踐加書本理論，兩個月下來，他對拌合站的混凝土生產工序、質量控制有了全面了解和認識，也迅速成長為工作中獨當一面的能手了。
　　去年九月份，因原站長調離崗位，分公司幾經考慮，決定讓管理、技術能力過硬的陽吉擔任。面對即將來臨的挑戰，他的內心充滿了興奮和壓力。初出茅廬的他不敢有絲毫馬虎，
　　為了保證混凝土質量，他嚴把原材料入口關，對不合格的沙石料，嚴格拒收及使用。同時加大對站內機械設備的保養力度，他帶領站內維修工人定期檢修拌合設備、調整皮帶、清理攪拌機內殘余材料和設備上的塵土。由于維護到位，杜絕了機械“帶病作業”，鄭徐拌合站在這位“90后”站長的精心管理下，在生產過程中沒有發生過一起大的機械故障和混凝土供應不及時。
　　葉美余：1991年出生的葉美余，是為了追隨男朋友而來的。初到工地，艱苦的工作環境曾讓這位城市長大的女孩迷茫過、膽怯過，但她沒有退縮，堅持著“既然來了，就一定要干出個樣子”的想法，擔任了京沈項目拌合站過磅員和信息員的工作。這項工作，以前是兩個人干，因為人手緊，現在她一個人干，每天要工作12個小時。
　　早晨不到7點，她就抱著電腦來到磅房，遼寧冬天的氣溫低至零下十幾度，坐在四面透風的磅房里，手凍得都無法握筆，有時實在冷得受不了了，她就用嘴哈氣暖一下手繼續寫。就是在這樣艱苦的環境下，京沈項目拌合站自開工到現在，共生產混凝土17萬方，經她驗收過的混凝土原材料達39萬噸，數量上無一差錯，混凝土質量上也沒出現任何問題，她的責任心和細心也受到項目部和站領導的一致好評。
　　除了埋頭苦干工作外，葉美余把更多的時間用來學習，學習拌合站原材料的要求和質量標準，學習現場混凝土的質量管理……她說自己并非鐵路專業出身，只有不停的加強學習，才能更好的適應當前工作的需要。
　　薛配芬：1994年出生的薛配芬，在成貴拌合站負責材料工作。她個子不高，性格活潑直爽，圓圓的臉上隨時掛著燦爛的笑容。
　　做為拌合站材料員，為了了解材料的實際消耗，她每天頂著云貴高原強烈的紫外線，在生產現場跑上跑下，忙個不停。食堂煮飯的大姐忍不住問她：“你怎么一天老在外面跑，皮膚都曬黑了，辦公室坐著多涼快。”她說：“天天坐在辦公室怎么能知道現場材料的消耗量，又怎么能給項目提供真實的材料使用情況。”
　　通往成貴項目拌合站的便道坡度陡、彎度大，一遇到下雨天氣，水泥罐車就爬不上去，薛配芬總是在交通能順暢通行的情況下，根據施工需求有計劃的進料，保障拌合站雨天施工生產的需要。有時遇到天氣好各種材料一起進來，那就更是忙，要協調材料車卸貨順序，如果遇到不愿意等候的急性子，還要給司機做工作讓其等候。剛開始時外面的材料供應商看她是個小女孩，工作態度上有些對她不尊重，但她總是笑臉相迎，不厭其煩地一遍遍協調材料車卸貨順序，滿腔熱情地做好服務和現場管理工作。

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