看準大方向  抓住新機遇

尊敬的中國工程機械協會蘇子孟秘書長，

尊敬的全國砼機械標準化技術委員會龍國鍵主任，

尊敬的各位領導、各位來賓、新老朋友們：

大家好！

今天是個開心的日子，能與同行新老朋友共聚一起交流學習砼機械行業發展規劃和技術進步！今天也是一個難忘的日子！剛才大家一致通過我當選為中國砼機械行業協會會長，我的心情無比激動，同時也深感壓力巨大！

一、感恩的心，感激的情

1.感恩心  感謝中國工程機械協會的信任，感謝蘇子孟秘書長親臨現場的給力，感謝龍國鍵、陳潤余、盛春芳及魏覺等協會前輩們的認同與支持，更感謝各位會員單位及在座朋友們的認同，在此對大家表示崇高的敬意和衷心的感謝！

2.無限情 我的職業生涯一直與砼機械相伴。14年的砼機械研發設計，5年的砼機械生產管理，讓我養成了1+1=2的較為嚴謹的工作作風。14年的市場營銷及大客戶管理更讓我懂得誠信為本！回顧人生路，我與中國砼機械共成長，同時，砼機械更成就了我的人生夢想，我為自己是一名砼機械人而慶幸、自豪！

3.緣于愛 從業33年來，我見證了砼機械行業的快速發展，見證了我們成為全球砼機械的老大！見證了砼機械成為工程機械行業的驕傲，見證了陳潤余會長三十多年來：“依靠會員，加強交流，增進合作，做好服務，有為有位”寶貴經驗！我將以飽滿的激情和智慧帶領我們的團隊，為砼機械行業協會而努力工作！鑒于我和易君同志經驗不足，我請求協會前輩們能扶上馬、送一程！ 

二、方向大于方法

中國經濟發展進入新常態，正從高速增長轉向中高速增長，從今年上半年A股18家工程機械及配套零部件工程機械上市公司完成收入500.09億元。同比2014年上半年707.44億元，下降了29.31%；18家上市公司凈利潤上半年整體虧損5.9億元，較為2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業處于極度低迷！

2015年9月9—11日在天津召開的夏季達沃斯論壇會議上，國務院總理李克強特別致辭強調，“中國經濟不會硬著陸”，“中國不是世界經濟的風險之源，而是世界經濟增長的動力源之一”。我們如何抓住新常態下給我們帶來的歷史性機遇！

1.“一帶一路”已成為全球戰略

2013年9月和10月，習近平主席在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，分別提出建設絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路合作倡議。同年11月，“一帶一路”被寫進中共十八屆三中全會決定，上升為國家戰略。

一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。

絲綢之路經濟帶，在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域，國內圈定了包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、云南、西藏、重慶在內的13個省市，外部連接中亞、西亞、地中海，直到歐洲。

21世紀海上絲綢之路，是以古代海上絲綢之路為原型，始于中國東南沿海地區，圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市，沿海上通道途徑東南亞、南亞、西亞、北非等國家和地區，最終到達歐洲。 

為支持這一戰略的落實，中國倡議設立亞投行。2013年10月，習近平主席提出籌建倡議，截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，涵蓋了除美日和加拿大之外的主要西方國家，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。美日壟斷的國際金融版圖開始悄然瓦解，或許意味著一個金融多極化的新時代的到來，更是中國紅色資本戰勝多年來西方壟斷資本的偉大勝利！

習近平總書記訪巴期間，簽署項目累計金額達460億美元；訪問俄羅斯期間，簽署32個項目總價值達250億美元；李克強總理六次出訪歐洲，帶回近千億美元大單。為中國施工及裝備企業指明了方向，更樹立了榜樣。今年6月在澳門舉辦的《第六屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇》，讓我們清晰認識到，“一帶一路”不僅是涉及65個國家、40多億人口的戰略，而且已經成為全球戰略，毫無疑問，“一帶一路”更是我們走出行業低谷的康莊大道！

2.財政積極支持PPP模式加速推廣

今年是PPP元年，所謂PPP模式既是公私合作模式，是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。

國家發改委網站公布，截止2015年5月，已批準PPP項目1043個，合計金額為1.97萬億，6-8月份以來，各地PPP項目推出呈現明顯加速狀態，累計投資額超過4.6萬億。

2015年亞布力中國企業家論壇夏季高峰會8月28日至30日在重慶召開，

到目前為止全國真正實施PPP模式的項目只有5000億，重慶干了2600億，其它各地政府都在積極推進。

3.“鐵公基”項目成為拉動投資的主體

面對經濟新常態，要拉動經濟增長只能依靠投資拉動，投資無外乎房地產投資、制造業投資和基礎設施投資。很顯然，新常態的特征就是房地產增速放緩，而制造業又嚴重產能過剩，只能依靠基礎設施投資拉動。

1）鐵路行業：今年鐵路投資的目標是要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上；今年上半年國家鐵路完成固定資產投資2651.3億元，新線投產 2226公里。今年下半年，國家將完成5400多億元鐵路投資，目前鐵路建設仍保持高歌猛進的態勢。中交旗下中國路橋承建的肯尼亞蒙內鐵路全部采用中國標準制造。

未來幾年50萬人口以上的城市，80%都將會聯通城際鐵路。

2）公路行業：6月20日，交通運輸部正式公布了《國家公路網規劃（2013年-2030年）》。據此規劃，我國到2030年普通國道總規模將達到26.5萬公里，國家高速公路里程達到11.8萬公里，為此投入約4.7萬億人民幣。《規劃》的出臺，意味著國家對公路交通基礎設施建設將有更大規模的投資，對我國工程機械行業來說是一個重大利好。

從以上的政策和數據來看，我對我們工程機械行業的發展充滿信心！