看準大方向 抓住新機遇
尊敬的中國工程機械協會蘇子孟秘書長，
尊敬的全國砼機械標準化技術委員會龍國鍵主任，
尊敬的各位領導、各位來賓、新老朋友們：
大家好！
今天是個開心的日子，能與同行新老朋友共聚一起交流學習砼機械行業發展規劃和技術進步！今天也是一個難忘的日子！剛才大家一致通過我當選為中國砼機械行業協會會長，我的心情無比激動，同時也深感壓力巨大！
一、感恩的心，感激的情
1.感恩心 感謝中國工程機械協會的信任，感謝蘇子孟秘書長親臨現場的給力，感謝龍國鍵、陳潤余、盛春芳及魏覺等協會前輩們的認同與支持，更感謝各位會員單位及在座朋友們的認同，在此對大家表示崇高的敬意和衷心的感謝！
2.無限情 我的職業生涯一直與砼機械相伴。14年的砼機械研發設計，5年的砼機械生產管理，讓我養成了1+1=2的較為嚴謹的工作作風。14年的市場營銷及大客戶管理更讓我懂得誠信為本！回顧人生路，我與中國砼機械共成長，同時，砼機械更成就了我的人生夢想，我為自己是一名砼機械人而慶幸、自豪！
3.緣于愛 從業33年來，我見證了砼機械行業的快速發展，見證了我們成為全球砼機械的老大！見證了砼機械成為工程機械行業的驕傲，見證了陳潤余會長三十多年來：“依靠會員，加強交流，增進合作，做好服務，有為有位”寶貴經驗！我將以飽滿的激情和智慧帶領我們的團隊，為砼機械行業協會而努力工作！鑒于我和易君同志經驗不足，我請求協會前輩們能扶上馬、送一程！
二、方向大于方法
中國經濟發展進入新常態，正從高速增長轉向中高速增長，從今年上半年A股18家工程機械及配套零部件工程機械上市公司完成收入500.09億元。同比2014年上半年707.44億元，下降了29.31%；18家上市公司凈利潤上半年整體虧損5.9億元，較為2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%。有9家處于虧損，行業處于極度低迷！
2015年9月9—11日在天津召開的夏季達沃斯論壇會議上，國務院總理李克強特別致辭強調，“中國經濟不會硬著陸”，“中國不是世界經濟的風險之源，而是世界經濟增長的動力源之一”。我們如何抓住新常態下給我們帶來的歷史性機遇！
1.“一帶一路”已成為全球戰略
2013年9月和10月，習近平主席在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，分別提出建設絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路合作倡議。同年11月，“一帶一路”被寫進中共十八屆三中全會決定，上升為國家戰略。
一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。
絲綢之路經濟帶，在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域，國內圈定了包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、云南、西藏、重慶在內的13個省市，外部連接中亞、西亞、地中海，直到歐洲。
21世紀海上絲綢之路，是以古代海上絲綢之路為原型，始于中國東南沿海地區，圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市，沿海上通道途徑東南亞、南亞、西亞、北非等國家和地區，最終到達歐洲。
為支持這一戰略的落實，中國倡議設立亞投行。2013年10月，習近平主席提出籌建倡議，截至2015年4月15日，亞投行意向創始成員國確定為57個，涵蓋了除美日和加拿大之外的主要西方國家，以及亞歐區域的大部分國家，成員遍及五大洲。美日壟斷的國際金融版圖開始悄然瓦解，或許意味著一個金融多極化的新時代的到來，更是中國紅色資本戰勝多年來西方壟斷資本的偉大勝利！
習近平總書記訪巴期間，簽署項目累計金額達460億美元；訪問俄羅斯期間，簽署32個項目總價值達250億美元；李克強總理六次出訪歐洲，帶回近千億美元大單。為中國施工及裝備企業指明了方向，更樹立了榜樣。今年6月在澳門舉辦的《第六屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇》，讓我們清晰認識到，“一帶一路”不僅是涉及65個國家、40多億人口的戰略，而且已經成為全球戰略，毫無疑問，“一帶一路”更是我們走出行業低谷的康莊大道！
2.財政積極支持PPP模式加速推廣
今年是PPP元年，所謂PPP模式既是公私合作模式，是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。
國家發改委網站公布，截止2015年5月，已批準PPP項目1043個，合計金額為1.97萬億，6-8月份以來，各地PPP項目推出呈現明顯加速狀態，累計投資額超過4.6萬億。
2015年亞布力中國企業家論壇夏季高峰會8月28日至30日在重慶召開，
到目前為止全國真正實施PPP模式的項目只有5000億，重慶干了2600億，其它各地政府都在積極推進。
3.“鐵公基”項目成為拉動投資的主體
面對經濟新常態，要拉動經濟增長只能依靠投資拉動，投資無外乎房地產投資、制造業投資和基礎設施投資。很顯然，新常態的特征就是房地產增速放緩，而制造業又嚴重產能過剩，只能依靠基礎設施投資拉動。
1）鐵路行業：今年鐵路投資的目標是要保持在8000億元以上，新投產里程8000公里以上；今年上半年國家鐵路完成固定資產投資2651.3億元，新線投產 2226公里。今年下半年，國家將完成5400多億元鐵路投資，目前鐵路建設仍保持高歌猛進的態勢。中交旗下中國路橋承建的肯尼亞蒙內鐵路全部采用中國標準制造。
未來幾年50萬人口以上的城市，80%都將會聯通城際鐵路。
2）公路行業：6月20日，交通運輸部正式公布了《國家公路網規劃（2013年-2030年）》。據此規劃，我國到2030年普通國道總規模將達到26.5萬公里，國家高速公路里程達到11.8萬公里，為此投入約4.7萬億人民幣。《規劃》的出臺，意味著國家對公路交通基礎設施建設將有更大規模的投資，對我國工程機械行業來說是一個重大利好。
從以上的政策和數據來看，我對我們工程機械行業的發展充滿信心！
三、制造業互聯網化
互聯網+制造是全世界目前所有傳統制造企業都在努力去轉型的一個議題。
德國提出的工業4.0，美國隨后提出的先進制造業，中國提出的中國制造2025，所有一切都說明：如果制造業不能互聯網化，制造業就沒有出路。
1. 集中采購電商平臺優勢顯現
互聯網發展大潮席卷全球，市場節奏不斷在加快，商業模式不斷被顛覆，電商化是中國工程機械發展的必然趨勢。中國工程機械保有量的攀升，工程機械整機企業、工程機械配件銷售市場繼續保持著激烈的競爭態勢，整機及零部件生產企業、代理商、經銷商利潤處于不斷下滑態勢。隨著電子商務的不斷滲透，工程機械整機及配件等一些傳統的“重”型行業開始將觸角延伸至電子商務領域。所謂電商模式絕不是簡單搭建一個在線交易平臺，其關鍵在于運營，尤其是要圍繞著交易平臺建起來的生態圈。正是因為電商為企業帶來了機會，電商也決定了企業的未來，也必將成為工程機械產業的發展趨勢。
對于大型成套設備的生產企業或者整體解決方案的提供商來說，如果沒有線上的拓展，企業及產品可能會在信息化大潮中被淹沒；而如果沒有線下及時地跟進服務，同樣不能真正抓住客戶。只有線上線下有效地配合跟進，才能親近客戶、把握機會、抓住市場。
中國施工企業管理協會每年都會組織電商平臺交流溝通，其中以中國中鐵集中采購電子商務平臺最為典型，該平臺于2013年12月正式上線啟動，旗下46家企業集團公司“物資、機械、分包勞務、辦公、商旅”采購信息發布、招標公告、中標公示等業務都將在可在此進行。
2.“大數據”將成為未來制造業最大的能源
1）2014年中國砼機械主要設備保有量
截止到2014年底，中國工程機械主要產品保有量約為650萬-704萬臺。其中，混凝土攪拌運輸車29.2萬-31.6萬臺，混凝土泵車5.9-6.3萬臺，混凝土泵6.3萬-6.8萬臺，混凝土攪拌站4.7萬-5.2萬臺。
從表1中可以看出，2011年砼機械的銷售量達到了頂峰，除了市場本身的需求外，分期付款、按揭銷售、融資租賃等金融杠桿放大了消費端的購買力。
實際上這些銷售模式并沒有實現商品產權的徹底轉移，本質上增加了企業和社會的存量，表現在企業報表上是存貨和應收賬款的增加。企業加大了杠桿，應收賬款繼續上升，但銷售收入卻每況愈下，在供給方則表現為授信。
(注：表1.2數據來源于中國工程機械工業協會、今日工程機械韓學松文章)
從表2得知近幾年我們主要產品的海外出口數量在逐年增加！
2）2015年1-7月全國各地商混產量統計
1-7月份全國商品混凝土產量累計8.7億立方米，同比增長2.72%，增速較去年同期下滑11.47個百分點。7月當月全國產量1.4億立方米，同比下滑1.7%。分區域來看，產量最大的華東地區1-7月累計產量3.57億立方米，出現同比下滑的情況；華北、東北繼續同比下滑走勢，除西南仍保持兩位數增長，中南、西北均為一位數增長，增速分別為9.32%、1.89%。
3）天津117大廈混凝土泵送高度創吉尼斯世界紀錄
9月7日16:30，由中建三局總承包、中建西部建設獨家負責混凝土供應的天津117項目通過世界吉尼斯紀錄認證，混凝土實際泵送高度621米，創造世界混凝土高層泵送新紀錄，值得砼機械行業同仁們為之驕傲！
四、對行業發展的思考
1.順勢而為“走出去”
“一帶一路”為中國企業“走出去”創造了良機，也為沿線國家開放發展創造了新機遇。
1）“中字頭”“國字頭”成為“走出去”的主力軍
截止2014年底，國資委監管的110余家央企中已有107家在境外共設立8515家分支機構，分布在全球150多個國家和地區，其中80多家央企已在“一帶一路”沿線國家設立分支機構。數據還顯示，“十二五”以來，中央企業境外資產總額從2.7萬億元增加到4.6萬億元，年均增長12.2%，中央企業在走出去中已經成為名副其實的國家隊和主力軍。這些都是我們工程機械制造企業間接出口，實現“走出去”的堅實基礎和重要路徑！
今年以來已有多家央企擬在境外設立設備租賃公司，北新路橋正在巴基斯坦設立“國際機械設備租賃公司”；中鐵十一局擬在上海自貿區注冊成立“國際機械設備租賃公司”，為“走出去”及“一帶一路”服務；中國鐵建擬與國內工程機械主要企業聯合成立金融服務公司，為“走出去”服務。
2）國際化也將是中國工程機械制造必須選擇的路線
借船出海，或在國外合資建廠等都將是我們工程機械走向國際化的路線。從今年上半年的情況看，三一重工海外拓展能力最強，2015 年上半年國際業務保持平穩，實現國際銷售收入54.38 億元，占公司銷售 收入的 40.53%；柳工上半年海外銷售8.85 億元，占公司銷售收入的23.98%；徐工機械、中聯重科、山推股份等幾家企業一直都把海外戰略作為重要的公司戰略并已經取得了比較明顯的成效。
3）提高適應性，堅定信念“走出去”
李克強總理強調，要使中國裝備走得出、國際產能合作能共贏，關鍵是要完善政府推動、企業主導、商業運作的合作機制。
一是突出深化改革；二是突出市場運作；三是突出質量和信用；四是突出大企業和中小企業優勢互補、協同推進，構建全產業鏈戰略聯盟，依靠整體優勢增強國際市場開拓能力。
要想順利“走出去”，我們必須研究和弄清楚當地的法律法規、使用環境、操作習慣，最終提高產品適應性。
2.以市場為導向，推動行業健康發展
中國的砼機械行業在各位前輩們及同行的共同努力下取得了全球第一的好成績，甚至是無法超越的好成績。自豪、驕傲之余，我們還應該冷靜的思考：如何向先進學習，如利勃海爾在攪拌車行業的先進性是沒有人能夠超越的，在砼攪拌車站領域更具有獨特的優勢。我們要關注和引領行業“新興產品”的發展方向，也要時刻關注行業每種產品領域的發展。
1）關注新興產品發展
就機制砂而言，由于國家相關部門規定“禁用海砂”、“禁挖河砂”，且由于機制砂與其他砂在砼配比相同的情況下能提高砼強度一個檔次，所以國家層面上要求大力發展機制砂。隨著機制砂在公路、鐵路、橋梁、隧道及水電工程的使用越來越廣泛，機制砂生產線已經成為市場上的投資熱點。據不完全統計，鄭州周邊生產機制砂生產線的廠家就有20多家。為了確保機制砂的質量，也為了機制砂生產線的規范發展，行業以及相關部門做好市場調查，制定相關標準和規范，推進機制砂健康發展。
而干混與濕拌砂漿的發展速度也很快，隨著特種砂漿的需求不斷上升，干混砂漿潛力巨大！
2）模范貫徹執行《公告》要求
2015年1月，中機車輛技術服務中心發布《關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知》，二軸車不允許超過4m3攪拌容量，三軸車不允許超過6m3攪拌容量，四軸車不允許超過8m3攪拌容量，企業應在2015年7月1日前對公告內產品進行整改，逾期不符合要求的產品將暫停公告。
我們常講一流企業賣標準，而恰恰在工程機械行業攪拌車貫徹執行標準是最難的，為此也帶來了很多的問題：首先是安全問題，其次是規格型號混亂，第三不利于我們與國際接軌“走出去”。
9月11日習近平總書記主持政治局第二十六次集體學習時強調：凡是有利于黨和人民事業的，就堅決干，加油干、一刻不停歇地干，凡是不利于黨和人民事業的，就堅決改、徹底改、一刻不耽誤的改。
上海華東建筑機械廠能以壯士斷臂的決心，廢除以前所有攪拌車目錄，為行業樹立了好榜樣！這是行業的正能量，值得同行企業學習！
3）不斷推進砼攪拌站的技術進步
就傳統的商品砼攪拌站而言，這些年發展比較迅猛。我經常講，就所有工程機械而言，砼攪拌站是一種最不定型的產品，也是能夠展現個性化需求量大面廣的產品。成熟的商砼站、高鐵站、水工站、工程站、環保站等等隨著“走出去”步伐的不斷加快和核電重啟都為攪拌站發展提出更高要求。
《能源發展戰略行動計劃》提出，2020年建成5800萬千瓦、在建3000萬千瓦以上的目標要求，在采取國際最高安全標準的前提下，“十三五”期間新建核電將保持相當規模，根據預測，2020年后我國核電將繼續保持持續、平穩發展的態勢。
核電用砼攪拌站及“走出去”適應不同環境用攪拌站，都將是我們需研制的方向。
4）以創新營銷模式盤活二手設備
前幾年的過激銷售方式及實體經濟的不斷下滑，企業為了控制風險，所以形成了較多的二手設備（主要是大廠存在，由以砼泵車為多），建議盡快盤活，其手段可嘗試：①與大型央企聯合以二手設備入股成立設備租賃公司；②開展租賃業務；③以租代售，同時也可通過政府或行業協會等免征二手設備增值稅。
我常講，要把相同的東西賣出不同，突顯的就是產品的特點，真誠希望我們主機廠、配套廠、大廠小廠都能以市場為導向，滿足用戶個性化需求，共同為推動行業技術進步做出應有貢獻！
五、攜手共創美好未來
責任激發智慧，使命勃發激情，精神催生業績，拼搏彰顯風采！
中國砼機械行業發展的任務光榮而艱巨。我將帶領我的團隊，緊密團結在以習近平同志為總書記的黨中央周圍，在中國工程機械協會的領導下，牢記蘇秘書長的教導，依靠會員，虛心學習，開拓創新，同心同德，凝心聚力，努力推動砼機械行業協會工作更上一層樓！為實現美麗中國和民族的復興的偉大中國夢貢獻力量！開創砼機械行業更加美好的明天！
