德國與波蘭邊境的斯武比采工業(yè)園區(qū)門口，裝載集裝箱的卡車穿梭不息。不遠處一列車身印刷著“鄭州陸港”字樣的載貨班列隆隆駛過。德國是“一帶一路”沿線重要國家，越來越多的中德機構(gòu)看重“一帶一路”建設(shè)的商機，這里也越來越繁忙。
中歐班列讓沿線企業(yè)業(yè)務(wù)快速增長
“MBB物流公司”是旅德華僑高松創(chuàng)辦的海外倉公司，也是斯武比采園區(qū)最大企業(yè)。公司擁有1.2萬平方米的自有倉庫，在建倉庫面積1.5萬平方米，為當?shù)貏?chuàng)造了120個就業(yè)崗位。中國國內(nèi)電商先將貨物預(yù)先儲存到倉庫，歐洲客戶下單后迅即出貨。
高松向本報記者介紹說，“一帶一路”建設(shè)的逐步擴大給像他們這樣的中小企業(yè)提供了新機遇，近年來業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長。公司正在積極評估中歐班列貨運的可行性，并通過多趟班列進行了測試。通過鐵路運輸，貨物從深圳保稅倉到這里只需要13天。
看上“一帶一路”商機的還包括斯圖加特的自由媒體人喬.施瓦茨。他最近加入了一家德國華人物流企業(yè)，并興奮地帶本報記者參觀幾層樓高的倉庫：“這里以后會堆滿來自中國的商品。我去同海關(guān)交涉時他們還不信，回頭看他們怎么處理那么多清關(guān)文件！”來自重慶的企業(yè)家董能君說，“一帶一路”倡議給了她搭建一條“電子絲綢之路”的信心，以幫助更多的中國制造企業(yè)直接面向歐洲市場銷售，并根據(jù)它們的需求進行產(chǎn)品設(shè)計。
越來越多的中德機構(gòu)正將自身業(yè)務(wù)同“一帶一路”結(jié)合起來。今年9月，德國物流巨頭敦豪集團(DHL)在上海宣布，將借助“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施，推出成都—伊斯坦布爾、越南—中國—歐洲、日本—德國三條運輸線路，打通鐵路、公路及海路運輸。集團董事會主席兼首席執(zhí)行官安鵬表示：“貿(mào)易有助于促進社會繁榮并帶來可持續(xù)發(fā)展的未來。在亞洲地區(qū)，日益增加的生活需求以及不斷壯大的中產(chǎn)階層推動了消費及貿(mào)易活動，從而給經(jīng)濟帶來巨大的改變，其幅度是世界其他地區(qū)不能相比的。”
今年7月，北京市與海德堡市共建中德科教創(chuàng)新園，中關(guān)村（000931）管委會和中關(guān)村發(fā)展集團首批入駐。聞知消息后，北京市國稅局主動邀請這兩家機構(gòu)宣介境外企業(yè)稅收政策。北京市國稅局局長李亞民對本報記者表示，通過對“走出去”企業(yè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)多數(shù)企業(yè)對稅收風險重視不夠，北京國稅采取多種方式，為“走出去”企業(yè)解決境外投資中遇到的稅收難題。
德國更積極地拓展歐亞大陸市場
中歐班列是“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)的重要成果，德國已成為中歐班列線路上的重要節(jié)點。目前有6條班列線路從中國始發(fā)，延伸至德國漢堡、杜伊斯堡等城市。2015年，中歐間共開行班列815列，中德間達400多列，運載量達3萬個集裝箱，預(yù)計到2020年達到每年約10萬個集裝箱。德國全球和區(qū)域問題研究中心研究員周云對本報記者表示，中歐貨運軌道交通對改善貿(mào)易流通、促進中歐經(jīng)濟往來有積極作用。目前像杜伊斯堡這樣的沿線城市已經(jīng)從中獲利，其經(jīng)濟樞紐地位明顯提高，2015年有7家中資企業(yè)在那里投資。
“中歐班列是中德合作的亮點，雙方共建‘一帶一路’空間廣闊。”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署總經(jīng)理貝諾.彭澤對本報記者說，促進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要資金支持，德國作為創(chuàng)始成員國加入了亞投行，并成為該行域外出資最多和投票權(quán)最高的國家。他說，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，中小企業(yè)在德國經(jīng)濟中所占份額為99.3%，它們也能成為“一帶一路”建設(shè)的受益者，這對于德國經(jīng)濟以及“一帶一路”的成功都具有重要意義。
中國駐德國大使史明德對本報記者說，“一帶一路”倡議提出3年來，德國各界、特別是經(jīng)濟企業(yè)界對“一帶一路”的認識越來越深，期待越來越高，合作舉措越來越實。不少德國政治家和企業(yè)家逐漸變成了“一帶一路”倡議的支持者、參與者和推動者。“‘一帶一路’被視為中國給全球提供的公共產(chǎn)品，以前德國人經(jīng)常問我‘一帶一路’的內(nèi)涵是什么，現(xiàn)在德國企業(yè)家更想知道，他們怎樣才能搭上‘一帶一路’順風車，怎樣才能參與歐亞大陸市場。”
史明德認為，中德兩國經(jīng)歷了經(jīng)貿(mào)合作、技術(shù)合作和金融財政合作幾個重要階段，全方位合作水平不斷提升。中德之間有廣大的亞歐經(jīng)濟區(qū)域和國家，蘊藏著豐富的市場潛力，未來在“一帶一路”建設(shè)上的合作前景非常廣闊。在繼續(xù)做好中歐班列項目的同時，中德企業(yè)在推進泛歐交通網(wǎng)絡(luò)、跨境電力運輸?shù)软椖可弦泊笥锌蔀椤?/span>
【推薦】
