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一、輸送機(jī)托輥的相關(guān)介紹
托輥、 是帶式輸送機(jī)中用量最大、出現(xiàn)故障最高的零部件，分布于整機(jī)的全程中，決定了帶式輸送機(jī)的使用效果。正常情況下，托輥與膠帶之間是滾動(dòng)摩擦，托輥的磨損應(yīng)該是很小的。但當(dāng)托輥中軸承被污染，旋轉(zhuǎn)阻力增大，皮帶與托輥就加速磨損。托輥的制造精度差，新托輥的旋轉(zhuǎn)阻力也很大，造成與膠帶快速磨損。托輥直接與膠帶接觸，當(dāng)托輥旋轉(zhuǎn)失靈或不能旋轉(zhuǎn)時(shí)，托輥與膠帶之間就會(huì)由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)榉钦５陌霛L動(dòng)半滑動(dòng)摩擦，造成帶式輸送機(jī)工作阻力增大、能耗增加、加速膠帶的磨損，甚至還會(huì)出現(xiàn)超載停機(jī)和膠帶撕裂、撕斷現(xiàn)象。托輥、 的“早期失效”大多是由軸承過早損壞、卡死或不能靈活旋轉(zhuǎn)造成的，可以說軸承是托輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟”。托輥的核心是軸承，保護(hù)軸承的辦法是密封結(jié)構(gòu)，托輥的使用效果實(shí)際由密封結(jié)構(gòu)的密封效果所決定，密封結(jié)構(gòu)是托輥的核心技術(shù)。該托輥結(jié)構(gòu)中，采用高硬度氧化鋁或氮化硅陶瓷作為接觸式密封材料。
長(zhǎng)期以來，托輥的使用壽命一直被從事皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)和維修的技術(shù)人員所關(guān)注。因?yàn)橥休伿瞧л斔蜋C(jī)上用量最多、分布最廣的組件，一般分布于整機(jī)的全程中（如上承載用的是“V”型托輥組，下回程用的是平托輥組），其重量約占輸送機(jī)整機(jī)重量的1/3，價(jià)格約占整機(jī)的1/5～1/3。同時(shí)托輥也是皮帶輸送機(jī)上出現(xiàn)故障率最高的組件， 失效形式一般均為軸承損壞而不能靈活旋轉(zhuǎn)。不論是布置于承載段的“V”型，還是分布于回程段的平托軸均都直接與皮帶輸送機(jī)的輸送帶接觸。當(dāng)托輥旋轉(zhuǎn)失靈或不能旋轉(zhuǎn)時(shí)，就必然會(huì)引起輸送機(jī)工作阻力增大，能耗嚴(yán)重，加速輸送帶的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)超載停機(jī)和輸送帶撕裂、撕斷現(xiàn)象。
但是就輸送機(jī)托輥的使用工況來講，應(yīng)屬于低速輕載，在軸承選型正確、結(jié)構(gòu)合理、制造和安裝合格的情況下，軸承為什么不能到達(dá)到設(shè)計(jì)的壽命、甚至使用時(shí)間極短呢？通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的托輥進(jìn)行解剖分析，可確定其主要原因是由于托輥軸端的旋轉(zhuǎn)密封失效所致。因此，長(zhǎng)壽命密封的設(shè)計(jì)是提高托輥壽命的關(guān)鍵，是降低輸送機(jī)故障率、降低維護(hù)成本的根源。
二、常用輸送機(jī)托輥的密封結(jié)構(gòu)形式及應(yīng)用
1、常用密封結(jié)構(gòu)形式
不論是應(yīng)用于承載段的“V”型托輥還是回程段的平托輥，就其密封結(jié)構(gòu)來講大致上有兩大類：一種是應(yīng)用于沖壓軸承座的端面帶有環(huán)形密封槽的內(nèi)、外密封圈組合密封結(jié)構(gòu)形式的迷宮密封。
其工作原理是：安裝固定在轉(zhuǎn)軸上的徑向端面排有許多環(huán)形的矩形密封齒、槽的外密封環(huán)，軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，外密封環(huán)與軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，它與內(nèi)密封環(huán)之間就產(chǎn)生了相對(duì)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)氣體從一個(gè)密封齒、槽間隙進(jìn)入下一個(gè)密封齒、槽時(shí)，會(huì)因運(yùn)動(dòng)速度不同而膨脹，出現(xiàn)強(qiáng)烈的旋渦現(xiàn)象，氣流的大部分能量轉(zhuǎn)化為熱量而散失，其焓值恢復(fù)到接近于間隙前的值，氣體壓力逐級(jí)下降，從而達(dá)到密封的作用。另一種是應(yīng)用于鑄鐵軸承座的碗形密封結(jié)構(gòu)，其工作原理是：耐油橡膠或皮革制成的彈性碗形件，在裝配預(yù)緊力的作用下，通過碗形件的磨損產(chǎn)生彈性變形來實(shí)現(xiàn)密封。
2、使用輸送機(jī)托輥失效原因
（1）應(yīng)用工況：雖然皮帶輸送機(jī)的運(yùn)輸量較大，托輥布置較多，但考慮到為了保證輸送帶正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須嚴(yán)格控制膠帶的下垂度，因此對(duì)于每一段或兩個(gè)托輥組來講，每個(gè)托輥的承重量還是較小，又因托輥的轉(zhuǎn)速較慢，故托輥的應(yīng)用工況屬低速輕載。
（2）結(jié)構(gòu)缺陷：托輥工況特點(diǎn)為低速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的允許壓力差小，由于加工裝配的誤差存在，必然會(huì)造成旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒、槽內(nèi)的相對(duì)間隙分布不均勻。甚至?xí)a(chǎn)生相互間的磨損，在間隙大的地方污染物易進(jìn)入軸承內(nèi)，產(chǎn)生磨料磨損，導(dǎo)致磨損的加劇。
（3）工作環(huán)境：對(duì)于應(yīng)用于煤礦的帶式輸送機(jī)來講，一般均為長(zhǎng)期工作于環(huán)境非常惡劣的井下，由于井下空氣流動(dòng)性差，其空氣潮濕，粉塵、煤塵等污染物較多。如果托輥密封設(shè)計(jì)不合理或密封在工作中磨損，極易造成安裝軸承的封閉腔內(nèi)進(jìn)水、泥漿和灰塵，加速托輥內(nèi)的軸承磨損，從而導(dǎo)致托輥過早報(bào)廢。
三、輸送機(jī)托輥的特點(diǎn)
輸送機(jī)托輥、 運(yùn)行質(zhì)量的好環(huán)對(duì)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、輸送帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。從設(shè)計(jì)思想上，托輥完全不同于傳統(tǒng)托輥，是一種創(chuàng)新的帶式輸送機(jī)托輥。從密封效果上，更加有效地防止有害物質(zhì)的侵入，保證軸承的工作環(huán)境清潔，確保了托輥與膠帶之間始終處于滾動(dòng)摩擦狀態(tài)。從托輥結(jié)構(gòu)上，托輥的零部件為尺寸一致的標(biāo)準(zhǔn)件、注塑件，采用過盈壓裝和螺釘連接方式，而非傳統(tǒng)托輥的焊接連接方式，輸送機(jī)托輥的精度完全可控，大大降低了輸送機(jī)托輥的徑向跳動(dòng)，降低了輸送機(jī)托輥運(yùn)行噪音。從現(xiàn)場(chǎng)使用上，完全克服了傳統(tǒng)托輥受力狀況差、密封圈老化快、使用壽命短、噪音大的問題。在大運(yùn)量、高速度、工況條件差的情況下，能穩(wěn)定地長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，減小了設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)間和故障出現(xiàn)地概率。
四、輸送機(jī)托輥直徑與帶速的關(guān)系
在確定帶速的情況下， 的轉(zhuǎn)速不能太大。在同樣壽命情況下，轉(zhuǎn)速大，使用時(shí)間就短，轉(zhuǎn)速小，使用時(shí)間就長(zhǎng)。但輸送機(jī)托輥的直徑不能太大，輸送機(jī)托輥直徑太大，整個(gè)輸送機(jī)不配套，初期投資成本就高。在皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定：輸送機(jī)托輥的轉(zhuǎn)速不能超過600r/min。
（ ）生產(chǎn)的各類輸送機(jī)配件：沖壓掛鉤（爬鉤）、繩卡、鑄鋼掛鉤、沖壓軸承座、 、 、 、 、 、沖壓支架、錐形托輥、縱梁接頭、鐵密封、尼龍密封、塑料密封、彈性圓柱銷、連接板、連接銷、軸用卡簧、彈簧、托輥等產(chǎn)品被許多礦山、冶金、建材、港口等行業(yè)所選用，并受到廣泛贊譽(yù)。
沖壓爬勾 高分子托輥 高壽命注油托輥 調(diào)心托輥 不銹鋼托輥
